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현대자동차는 북경기차와의 합작을 통해 처음 중국시장에 발을 들여 놓았으며 북경 시와의 긴밀한 관계를 유지하면서 북경시의 택시를 현대차로 교체하였다. 이로 인해 중국 소비자들과의 심리적 거리를 좁힐 수 있었으며, 수도 임에도 불구
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경쟁에 대한 위험도 있을 것이고 사회주의 국가인 중국 정부의 제약요인 등의 불안요인도 상존할 수 있다. 이에 따라 삼성차이나는 경쟁강도가 놓아지는 중국시장의 특성을 직시하고, 시장타겟을 정확히 하여 집중공략을 하여 기술과 브랜드
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차별화된 서비스를 통해 소비자를 끌어들일 필요가 있다.
5. Rivalry among competing firms(시장 내의 경쟁)
◎ 수입 고급 자동차 와의 경쟁
렉서스와 인피니티 등 과 같이 고급 수입 자동차와 비교하면 현대 자동차는 브랜드 측면에서 저가 이미지를
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자동차는 현대차로 대표되듯이 소주하면 진로를 떠올릴 만큼 브랜드를 알리는데 주력하고 있다.
하지만 중국 주류의 저도화 바람과 관련, 저도수의 술이라는 것을 강조하여 고도화 된 경쟁회사들의 제품에 비해 판촉 및 시음회의 장소적인
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현대자동차그룹 형성
자료: 기아자동차 홈페이지
2. 경영진 소개
Ø 김뇌명 총괄 부회장
1969년 입사이래로 동종업계에서 활동한 정통 현대 자동차 전문인으로서, 30년이상의 오랜 해외사업부 근무경력을 지녔으며, 현대차글로벌화에
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현대자동차 “제네시스 프라다가 실패한 이유”
http://www.100mirror.com/1253
[블로그] 거꾸로 보는 백미러 작성자 백미러 현대자동차 ‘제네시스 프라다’ 고급화 시도의 결과는? 1. 제네시스프라다 브랜드소개 및 출시배경
1-1. 출시배경
1-2.
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다. 지난 1980년대, 도요타와 비슷한 억울함을 호소하고 있는 업체가 바로 현대차다. 실질가치와 브랜드의 괴리는 광고업체인‘굿바이’의 실험 결과에서도 확인된다. 이 회사는 자동차 소비자 100여 명에 대한 이른바 블라인드 조사를 실시한
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브랜드가 장점만 있다고 볼 수는 없다. 이는 신중히 생각해야 할 문제이다.
* 목 차
1. 환경 분석
- 북미시장에서의 현대자동차 위치
- 북미시장 환경 분석
2. SWOT 분석
3. 브랜드 강화 전략
-stp분석
- 마케팅믹스분석
4. 결론 1. 환경 분석
- 북
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경험마케팅)의 특징
Ⅴ. 체험마케팅(경험마케팅)의 활용
Ⅵ. 체험마케팅(경험마케팅)의 사례
1. 라네즈의 역사
1) 1세대 라네즈
2) 2세대 라네즈
3) 3세대 라네즈
4) 4세대 라네즈
2. 라네즈 브랜드 관리를 위한 체험마케팅 전개
Ⅶ. 결론
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자동차 업계의 평가에 있어 평가 기준은 크게 가솔린 차량의 시장과 차세대 차량의 시장으로 크게 구분할 필요가 있어 보인다.
현대차의 입장에서는 세계에서는 가솔린 차량 시장의 경쟁이 향후 2013년까지 진행될 전망이며 국내에서는 차세
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