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시장에서 현대에 맞서던 3강중의 하나였던 대우의 위상을 다시금 드높일 수 있을거라 기대가 된다.
*참고자료
1) 대우 자동차 http://www.gmdaewoo.co.kr
2) 데이카 http://www.daycar.co.kr
3) 서울경제 http://economy.hankooki.com Ⅰ. 서 론
1. 지엠의
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글로벌 시장에서 더욱 견고한 위치를 유지할 수 있을 것이다.
4. 출처 및 참고문헌
국제경영 강의안 자료 목차
1. 서론
2. 본론
(1) 외국비용의 정의
(2) 정치적, 경제적 환경
(3) 문화적 차이와 경영비용
(4) 소비자 선호와 브랜드 인지
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Globalization)
2. 서비스 (Services)
3. 식스 시그마 (Six Sigma)
4. 전자 상거래 (E-Business)
5. 인재양성
Ⅵ. 경쟁회사(글로벌기업)
1. Siemens (지멘스)
2. 3M
3. 韓美日 1등기업 해부
Ⅶ. GE 벤치마킹 사례
1. 국내기업이 GE를 벤치마킹한 사례
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차별화 전략의 흐름을 밟아온 현대자동차의 발전상은 단지 한 기업의 성장이라기보다는
한 기업의 세계화적 단계에 대한 고찰과 성공전략 등 다양한 의미를 우리에게 부여해준다 할
것이다. 그간 현대자동차의 마케팅은 북미시장에서의 중
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시장에 진입해야 할 것으로 생각된다. 고객은 고급 차에 대한 많은 이미지로서 많은 다양한 기능을 요구하고 있어 이에 대한 다양한 옵션 서비스를 확대해야 할 것이다.
또한 Marketing Mix 의 적절한 선택을 통해 이미지 재고에 더욱 노력해야
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마케팅 능력과 제품 특징 등을 자사의 그것과 비교.분석하고 본받아서 세계 자동차시장의 점령을 시도한다.
2. 르노
.부족한 글로벌전략 - 미국에 먼저 진입한 닛산을 통해서 미국자동차시장에의 진출을 더욱더 용이하게 하고 아시아시장에의
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, 이것이 또한 쏘울의 판매에도 영향을 미치는 만큼, 보다 적극적인 대처가 필요하다고 생각된다. 1. 기아차 ‘쏘울(Soul)’이란
2. 쏘울의 제작배경
3. 4P‘s
4. STP 전략
5. CRM (고객관계관리)
6. Globalization
7. 문제점 및 개선방안
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시장이 지속적으로 확대되면서 이루어졌다.
1998년 외환위기 이후 자동차 판매가 부진 -> 한국경제 빠른 회복을 바탕으로 내수 및 수출 증가 -> 2003년 신용카드 버블 붕괴 및 고유가 정체 지속되었으나 품질 및 브랜드 개선으로 2007년까지
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도요타라는 자동차의 세계 저가 자동차라는 점을 감안해서 렉서스 준비부터 출시 판매 광고 등 전 분야에서 도요타 자동차라는 것을 숨겼고 고가의 자동차라는 인식을 심은 공격적인 마케팅 능력이 지금은 세계시장에서 ‘렉서스를 만든 도
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차
1. 서론
■ 회사의 연혁
■ 회사의 개요
■ 사업내용과 특기사항
2. 본론1
■ 닛산의 위기
■ 닛산 위기의 원인1: 기업 내부의 문제
■ 닛산 위기의 원인2: 미국시장 점유율의 하락
■ 닛산 위기의 원인3: 글로벌 제휴의 실패와 방만한 해외투
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