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항공사의 경쟁우위 점위, 국내 경제 상황 악화의 지속 등의 요인으로 인해 국내에서의 어려운 상황을 면치 못하는 상황이다. 이러한 상황을 타계하기 위해 대한 항공은 글로벌 환경에 발 맞추어 좀 더 해외 시장 쪽으로 타겟을 잡고 포지셔닝
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채널을 이용하고, 카메라의 경우, 기내에서 사용하지 않도록 한다. 초행 여행자들에게서 가장 지켜지지 않는 부분이 카메라인데, 이는 항공사 승무원에게 들키지 않고 사용한다는 문제가 아니라, 타인에게 불쾌감을 줄 수 있는 부분이므로 자
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항공사로 인식되어 이미지 손상으로 인한 손실이 클 것이다.
항공사고는 조종사의 조작실수나 판단착오가 큰 원인이다.
우리나라 조종사들의 근무시간은 1인당 연평균 588시간인데 이것은 세계 20대 항공사 중 두 번째로 이것은 조종사들이 무
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항공사의 A380 도입 이후, 연료 사용량이 효율적으로 줄어들었다.
(2) 구매량 증대
: 고객맞춤화로 접점에서 대하는 대한항공 승무원에 대한 이미지가 호감으로 바뀌어 고객의 구매량이 점차 증대될 것이다.
(3) 가격 할증
: 점차 충성도까지 갖
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5) 혁신(Innovation) 전략
6) 거점화(aggregation) 전략
7) 현지화·표준화 전략
8) 친환경 전략
9) 기업윤리
4. 타 항공사 전략과 비교분석
1) 유나이티드 항공
2) 대한항공
5. 델타항공 향후전망 (시장 확장을 통한 발전)
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티스 관절염 환자의 통증, 생리적 지수 및 삶의 질에 미치는 영향> 서울대학교 대학원 1994 국내박사
이계옥 <직무특성이 스트레스와 직무만족에 미치는 영향 : 항공사 캐빈승무원을 대상으로> 한국항공대학교 항공산업경영대학원 [2009]
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항공사를 지향하며 아시아나항공과 차별화되는 럭셔리 서비스 제공을 모토로 하는 대한항공에서 1등석에 탑승한 승객, 그것도 대한항공의 부사장이라는 직책을 가진 승객에게 승무원이 제공한 서비스가 과연 럭셔리 서비스에 타당했었는지
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항공사의 특성상 전환비용이 발생하지 않음
인터넷의 발달로 인해 대체재의 접근성 향상
<중략>
임원들은 일명 ‘블루시티(Blue City)’ 라고 지칭되는 목적지를 하나씩 맡아 블루시티에 가는 동안 승무원들과 함께 일하며 직접적인
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승무원 지상직 까페)
http://cafe.naver.com/searchwork/110 (일자리알아보기 까페 - 기내 가이드) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 탑승 전 팁
2. 기내에서의 에티켓
1) 지정된 좌석에 착석
2) 탑승 후 짐 정리
3) 베게와 모포의 이용
4) 의자 등받이 조절 시
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승무원의 유니폼, 광고와 홍보, 항공사의 명성, 로고, 기내판매서비스, 기내영화음악 등의 오락시설, 의사소통의 원활함)등 다른 항공사와 달리 승객만족을 형성하기 위해 세부적 부분까지 놓치지 않고 승객의 기대에 부합되도록 노력함으로
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