|
철근콘크리트조
철골조
도벽조
벽 조
2. 창고, 차고, 기타
50
50
25
25
15～55
○ 건물
50
○ 구축물
1. 취수용
도시설비, 정수설비, 배수설비, 하수도용 전처리시설
2. 교량
철근콘크리트조
철골조
목 조
3. 배수관
주철제
기 타
4. 배수관 부속설비
철
|
|
|
교량을 가설할 때 많은 비용과 공간을 필요로 한다. 그러기에 보다 경제적인 복합형태의 교량이 가설되어질 것이다. 도로와 철도가 병설되어 있는 교량과 같이 2개 이상의 용도에 사용되는 교량을 혼용교라 하는데 한강에 있는 청담대교가 적
|
|
|
용하여 상부의 낙교를 방지하고 지진력을 전 교각이 분담하도록 함
서해대교 내진설계 추진방향
서해대교 PSM교는 철근콘크리트 교각으로 이루어져 있으며 교량별로 3경간 연속에서부터 10경간 연속까지 다양한 형태를 이룬다. 도한 교량의
|
|
|
콘크리트 구조(Steel plate Concrete)로 일반적인 건물은 철근 콘크리트 기법(Reinfoced Concrete)을 사용하지만 원자력 발전소는 철근 대신 강판을 설치하고 양면 강판내에 콘크리트를 채워 넣는 기법으로 철근콘크리트에서 사용되는 공사기간의 지연
|
|
|
콘크리트 구조물에서는 바닥구조가 벽면에 흰지로 접합되어 있는 반면에 현장타설 철근콘크리트 구조에서는 벽체와 슬래브가 일치되어있다. 이런 경우 벽체와 슬라브를 흰지로 접합한 것보다 보다 높고 안접하게 지을 수 있다. 수평하중은
|
|
|
철근콘크리트조라멘구조, 일체식구조
철골구조라멘구조, 가구식구조
스페이스프레임 구조
목구조가구식구조
막구조Suspension Membrane
쉘(shell)구조
현수식구조 1. 건축구조
2. 건축구조 개요
1) 안전성
2) 거주성
3) 내구성
4) 경제성
5)
|
|
|
교량 전체의 붕괴로 이어질 우려가 있다. 설계지진력에 대하여 교각이 취성파괴(brittle failure)를 일으키지 않고 충분한 내하력과 변형성능 발 휘할 수 있는 연성파괴(ductile failure)를 유발하도록 설계되어야 한다. (그림 2.1)은 철근콘크리트 기둥
|
|
|
철근조립과 콘크리트 타설이 용이하도록 한다.
공기케이슨의 작업실 내부 높이는 슈 하단으로부터 1.8cm로 하는 것이 표준이다.
3)저면콘크리트의 두께
오픈케이슨 내의 물을 배수하기 전에 케이슨 하부에 저면콘크리트를 타설하고 양생하여
|
|
|
교량의 거동 및 해석 과정, 설계 요구 조건 적용 등에
대한 이해와 지진력 처리 방안, 지잔에 대한 구조물 피해의 한계를
내진설계의 필요조건으로 이해하고 기본 계획에서 내진 설계가 고려된
교량 구조계획을 한다.
▶내풍구조해석 : 예측
|
|
|
철근콘크리트 구조체에 쓰일 수 있다.
Ⅳ. 철골조 아파트의 장단점
1. 장점
기존의 철근콘크리트아파트에 비해 기둥이 적기 때문에 아파트 내부를 자유로이 변경, 배치할 수 있으며 주차장도 벽식구조가 아닌 기둥식구조로, 건물의 지하 공간
|
|
메뉴펼치기
