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콘크리트
2. 철근
Ⅳ. 교량(다리)의 강성 선정
Ⅴ. 교량(다리)의 진동수 측정
1. 차량이 통과할 때의 교량의 진동
2. 교량공학에서의 진동
Ⅵ. 교량(다리)의 계측시스템
Ⅶ. 교량(다리)의 사고 사례
1. 교량명
2. 시설물 위치
3. 시설물
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보면 우리는 춥거나 더위를 견디지 못하고 난방과 냉방을 위해 화석연료를 무분별하게 사용하는 점에서 지구에서 공존하는 입장에서 보면 우리의 에너지 사용이 게르에 살고 있는 사람에게 환경 파괴의 책임을 떠넘기는 것이 되는 것 같다.
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실험은 재료에 가해지는 하중과 그 하중과 지지점 사이의 간격이 재료의 굽힘 또는 처짐과 같은 변형에 어떤 영향을 주는지 알아보는 실험이었다. 빔 변위 측정 장치와 다이얼 게이지 등의 실험도구를 사용하여, 황동, 알루미늄, Steel 시편의
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학교시설의 발전 방향
1. 교육시설의 발전 방향
2. 7차 교육과정에 적합한 학교시설 계획
1) 제7차 교육과정의 성공적 수행과 미래 정보화 교육에 대비한 기존학교 시설 대응 방안
2) 시설 개선 방안 및 추진계획
Ⅷ. 결론
참고문헌
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보아도 크게 뒤떨어지지 않는 금융 인프라와 전문서응ㄹ 갖추어졌다. 앞으로는 부동산금융이 해외로 진출하여 국부를 창출하는 데 기여하여야 할 것이다.
Ⅳ. 참고문헌
손재영·이준용, 부동산 금융의 현황과 과제, 한국개발연구원(KDI), 2012
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콘크리트 골조구조의 보 하단철근 정착공업 개발
4.내화성능 시험방법의 개선방안
5. 투수 콘크리트의 물리적 특성에 관한 실험적 연구
6.환경 친화성 무석면 건축자재 실용화 기술 개발(Ⅱ)
SESSION Ⅲ (도시
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2. 금속류
3. 유리류
4. 종이류
5. 플라스틱
Ⅴ. 건설폐기물
1. 콘크리트덩이
2. 아스팔트콘크리트덩이(아스콘)
3. 토사(잔토)
4. 건설 오니
5. 폐목재
6. 기타 폐기물
Ⅵ. 방사성 폐기물(핵폐기물)
Ⅶ. 유기성 폐기물
참고문헌
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보하면서도 작용하는 하중을 지지할 수 있도록 설계되어야 한다. 철구조물은 용접이나 볼트 등의 사용으로 구조부재 사이를 연결시키고 콘크리트구조에서는 내부의 강화철근을 서로 연결시켜줌으로써 결합 부를 구성한다.
목구조의 경우에
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콘크리트의 피복두께 기준
【표 3.5】철근의 피복두께 기준
부 위
피복두께(mm)
일치 정도
흙에 접하지
않는 부위
지붕슬래브
바닥슬래브
비내력벽
옥 내
30
-
옥 외
40 1)
-
기 둥
보
내력벽
옥 내
40
-
옥 외
50 2)
-
옹 벽
50 3)
-
흙에 접한 부위
기둥,
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철근의 역할 과 특징 ▶설계휨강도 증가 ▶장기처짐 감소 ▶연성 증진
13. 품질관리 도구 중 특성요인도 ▶(결과 <- 어떤 원인. 관계) 알아보기 위한 그림
14. 시어커넥터에 사용되는 볼트의 명 칭 ▶스터드 앵커
15. 영식쌓기의 특
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