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보
하는 형태 저항형 구조로, 컴퓨터 시뮬레이션로 이론연구를 한다.
이러한 교과목들을 토대로 해석적 연구와 실험을 통해서 실제 구조물의 거동을 이해하고, 그 지식을 바탕으로 보다 안전하고 경제적인 구조물을 설계할 수 있도록 한다.
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보를 강하게 접합하려는 시도는 목조건축에서도 부분적으로 발견할 수 있으나 완전한 강접 구조는 철골과 철근콘크리트가 건축 구조물에서 사용된 이후인 19세기 말부터 본격적으로 가능하였다고 할 수 있다. 현재 우리 주위에서 가장 많이
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보강보에 휨으로 인한 변형이 발생될 수 있으므로, 그 부분에는 미리 Chamber를 두거나 프리스트레스시키는 것이 적절한 구조계획이다.
* 사 례 조 사 *
1 . TWA 공항 터미널 (에로 사리넨)
Y자형 다리에 받쳐진 4매의 콘크리트 셀이 길이 105m, 높이 1
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보로 자연유하방식에 의해 배수구역내 적정 수압을 유지할 수 있는 장소가 가장 이상적인 배수지의 입지조건이 된다. 평탄한 지역의 경우는 배수지역의 중앙에 위치하는 것이 바람직하다.
구조 : 철근콘크리트, 프리스트레스트 콘크리트 및
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철근콘크리트 라멘(Rahmen)구조의 건물을 PC화하는 첨단공법으로, 공장에서 제작한 PC기둥, PC보, Half Slab 등 PC부재를 현장으로 운송, 양중하여 조립한 후 부재간 접합부와 Half Slab 상부에 콘크리트를 현장타설하여 구조체를 일체화시키는 복합화
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드 보다도 평면에 더욱 잘 나타나 있다.
* 형식을 나타내는 말은 저마다 다르다.
* 철근콘크리트의 개발로 “외향적” 이라 불리는 평면으로 발전해 나가게 되었다.
<내향성>
* 안정한 시대는 방어목적을 지니고 있어서 그 시대의 건축들은
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철근콘크리트 건축의 새로운 국면을 개척한 점에서 그의 위대성을 발견할 수 있다. 한국인 제자로 김중업(金重業)이 있다. 1.건축이란
2.건축의형성
3.건축설계
4.건축구조
5.건축시공
6.건축발생과발전과정
7.서양건축사
8.
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콘크리트바닥 아래에 배관을 매설하지 않는다. 가능하면 외부로부터 점검이 가능하도록 트랜치내 배관을 한다.
3)
철근콘크리트 구조체의 관통부나 지지부의 절연을 한다.(절연 죠인트 사용)
4)
배관의 매설구간을 최소한으로 하고 최대한 지
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계미가 풍기는 스크린과 같은 벽, 자연에 대한 숭배, 명쾌한 기하하적 형태 등이 건물에서 반영되어 결합되고 있다. 자유로이 이동하는 개방공간이 주역의 역할을 하고 있다. 발코니와 테라스의 디테일을 보면 철근콘크리트가 지니는 구조적
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실험적이고 진보적인 건축 + 새로운 공간창출
=
단순도형에서 시작
<중 략>
2. 건물소개(개요)
예 화 랑
건축가 : 장윤규
대지위치 : 서울특별시 강남구 신사동 532-9
구조 : 철근콘크리트
대지면적 : 567.5㎡
(건폐율 58.62%) Ⅰ. 선
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