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역학적으로 보를 지지하는 방법에 따라 양단을 지지하는 단순보, 중간에 받침점을 만든 연속보, 연속보의 중간을 핀(pin)으로 연결한 게르버보, 양단을 완전히 고정한 고정보, 고정보의 일단을 해방한 캔틸레버보 등으로 분류된다.
구조적 조
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철근조립과 콘크리트 타설이 용이하도록 한다.
공기케이슨의 작업실 내부 높이는 슈 하단으로부터 1.8cm로 하는 것이 표준이다.
3)저면콘크리트의 두께
오픈케이슨 내의 물을 배수하기 전에 케이슨 하부에 저면콘크리트를 타설하고 양생하여
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철근콘크리트 말뚝의 장점 3가지를 쓰시오.
- 15m 이하에서 경제적이다.
- 강도가 크기 때문에 지지말뚝에 적합하다.
- 재질이 균일하기 때문에 신뢰도가 높다.
8. 트러스교를 골조형태로 분류할 때 종류를 3가지만 쓰시오.
- 하우 트러스
- 와렌
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역학적 성능이 잘 유지될 수 있어야 하며,
일정한 성능을 충족하는 가운데서 공기 단축, 시공비의 절감을 고려해야 한다.
또한 구조방식 자체가 건축의 표현이므로, 습식구조와 건식구조의 옳고 그름을 정하는 것이
아니라 각각의 특징 및 장
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철근 콘크리트 슬래브
ⅱ) 무량판 구조, 평판 구조, 평바닥판 구조
ⅲ) 보가 없어 시원한 느낌을 준다
ⅳ) 기둥이 플래트한 슬래브로 구성되어 있기 때문에
ⅴ) 지진이 많이 발생하는 나라에서는 많이 채택하지 않음
11 절판 구조
1>특징
ⅰ)
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콘크리트에 의하여 작업자 시야 차단에서 오는 작업난이도 등의 개선이 요구되나, 구조역학적 측면에서 바람직한 공법으로 지속적인 발전이 기대된다.
<참고자료 및 사이트>
단행본
탑다운 공법 시공 / 이동희 / 기분당 / 2001년
톱다운 공
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철근콘크리트구조에 부재의 변형특성, 전단전달기구, 부착특성, 축력
과 휨모멘트를 받는 부재설계 등을 다룬다.
▶건축구조안정론 : 구조물의 세장에 따른 좌굴 등의 현상을 규명하기 위하여 고등수학과
재료 및 고체역학이론을 바탕으로
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역학적 안전성까지 확보되지 못한 상황이었다고 한다.
미요대교의 시공절차를 보면 다음 그림과 같다.
<그림2. 미요대교 시공절차>
V자와 역V자 형으로 구성된 주탑에 다리가 지나가는 형상은 마치 바늘구멍에 실을 꿰는 형상과 같다고 말
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크리프 - 방화성
- 무게 - 비용 - 환경적요소
■ 구조재료의 종류
- 목재 - 조적재 (벽돌) - 강재
- 콘크리트 - 철근콘크리트 - 알루미늄
- 유리
■ 한계상태설계법
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역학적 특질에는 조금도 변화는 없다 . 그 접합부는 서로 직교하는 3 각형 라멘으로서 쉘 보다의 인연 옆응력 , 수평력을 부담시키고 있다. 쉘면은 철골조이고, 방수상의 (일) 것으로
부터 경량 콘크리트 (비중1.9)를 10㎝ 타설하고 있다.
3 . 시드
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