|
조사를 마치며
인천국제공항 교통센터에 대한 문헌조사를 하면서 기존에 책에서만 보아오던 구조시스템들이 어떻게 쓰이고 있으며, 또한 이 건축물에서는 어떤 새로운 구조시스템을 사용하고 있는지 완벽하지는 않지만 어느 정도 알게 되었
|
|
|
철근으로 활용
4) 철근공사시
- 철근 prefab화로 현장가공 및 시공시 소음 제거
- 공장가공으로 대형차량의 교통장애 해소
5) 거푸집 공사시 : System거푸집 사용으로 소음, 분진제거
6) 콘크리트 공사시 : 가능한 PC공법사용으로 건설공해요소 사전
|
|
|
사례 및 실적을 기록화하여 feed back 해야 한다. 현장관리자는 피해 대상자(민원인)와 충분히 협의하여 이해를 구하고, 상대방의 입장에서 문제를 해결하려 하는 신중한 자세가 필요하다. 목차
Ⅰ. 들어가는 말
Ⅱ. 건설현장에서 소음발
|
|
|
사례
■ 케이알 간섭형 방음벽은 일반방음벽, 투명방음벽, 콘크리트 차음벽등에 적용할
수 있는 장치이다.
일반방음벽
투명방음벽
콘크리트 차음벽 1. 방음벽의 설계
1> 방음벽의 설계
2> 방응벽설계의 구조적 검토
3> 방음벽 높이별 지주
|
|
|
철근(φ25mm 이상)을 삽입하고 그라우팅 채움을 한 뒤 전면을 Shot crete 하는 공법이며 블록식 보강토 옹벽과 연결하여 구조적인 안정화를 고려한 유형이다.
13. 사고사례
13.1 집중호후에 따른 보강토 옹벽 붕괴사례
(1) 개요
국도00호선 사고잦은
|
|
|
콘크리트의 수밀성을 높이고 적정 두께의 피복(110mm)이상 확보하여 염분 침투에 의한 철근 부식을 방지했다.
교량 바닥판 (강도 45Mpa)의 경우도 수밀성 강화와 피복(50mm) 확보로 처리했다.
4. 인천대교는 바람과 지진에 안전한가?
초당 풍속 72m/
|
|
|
구조물의 연성거동에 지나치게 의존하는 것보다는 구조물이 상당한 강도를 가지도록 하는 것이 지진피해의 방지를 위하여 더 좋을 수도 있다고 본다.
(4) 전도 모멘트
고층건물에 대해서 전도모멘트를 수정(감소)하는 것은 구조동역학 이론에
|
|
|
구조물 연결이 허술 했다는 걸 알 수있다. 지상과 지하기지의 매립 깊이가 불과 1m 정도에 불과 하였다.
현장은 지하 1m에 설치된 가로27.2m, 세로17.8m 높이 3.7m의 철근콘크리트구조물로, 천정슬라브위 1m는 출입구 및 환기구 이외의 부분이 흙으
|
|
|
콘크리트 구조물 중 간만 조위의 영향을 받거나 비말대(飛沫帶)에 있는 경우
0.0035tc
-
* 는 최외단 철근의 표면과 콘크리트 표면 사이의 최소 피복 두께(mm)
* 이 표는 10cm 이하의 피복두께에 적용.
* 물을 저장하는 구조물의 허용균열폭은 0.1mm임
|
|
|
철근
사이간격
인장,압축철근
옆 피복두께
60.95
62.85
38.1
57.15
65.45
인장철근
압축철근
10-D38 = 11401
3-D38 = 3420
단면설계도 및 철근배치도
설계과정 에러1
균형보의 해석값
h=1120mm, b=500mm 으로 가정한 상태에서,
철근콘크리트 단위중량 =
구조물의 자
|
|
메뉴펼치기
