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준은 선진국의 50%수준에 불과한 실정이므로 구조개혁을 계기로 연구개발진흥을 위한 제도개선을 추진한다. 정부, 철도운영회사 등 산업계, 학계, 연구원이 참가하는 공동 연구개발체계를 구축하고 매칭펀드 등 다양한 방식의 재원조달방안
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구조 개편과 국방개혁
Ⅶ. 노무현정부(참여정부)의 언론개혁
Ⅷ. 노무현정부(참여정부)의 동북아중심국가
1. 국토의 균형발전과 산업발전 전략 병행
2. 경제자유구역의 조성 및 금융 국제화
3. 동북아 물류 중심기지 구축
4. IT 등 첨단산
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전환
5. 철도민영화 선진국의 사례
1) 일본의 사례 - 철도민영화 성공 사례
2) 영국의 사례 - 철도민영화 실패 사례
6. 철도민영화의 찬성, 반대 의견
1) 철도민영화의 찬성 의견
2) 철도민영화의 반대 의견
< 참고자료 >
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구조조정기의 인적자원개발을 위한 직업훈련제도의 효율화 방안, 광주대학교
윤성욱 외 2명(2007), 한국의 자영업자 구조 조정기의 불황극복과 경영혁신을 위한 성공요인에 관한 실증적 연구, 한국산업경영학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 구조조정기
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전략의 기조
2. 1970년대(구조적 변화와 고도성장)
3. 1980년대(전환의 모색과 갈등의 표출)
4. 1990년대(경제적 분권화의 시도와 실패)
Ⅲ. 한국경제의 성과
1. 안정적 경제성장의 구현
2. 저비용 구조의 정착
3. 산업구조의 변화
4.
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목표
4) 경제개선조치의 전후 상황
5) 경제개선조치의 결과
4. 북한 경제의 과제와 문제점
1) 내적 모순의 심화
2) 외적 환경의 변화
3) 구조적 악순환
5. 향후 북한 경제의 전망
Ⅲ. 결론
<참고문헌>
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(공직자)의 승진
1. 의의
2. 쟁점(고려요인)
3. 승진기준
1) 일반적 기준
2) 승진방법
3) 시험방법의 문제점
Ⅷ. 공무원(공직자)의 제도 개혁
1. 공무원 감축
2. 정부관료제의 통제
3. 성과관리제도의 도입
Ⅸ. 결론 및 제언
참고문헌
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철도분할 및 차량 중정비 분할과는 그 성격이 상이하다. 철도구조개혁의 선진국인 유럽의 주요국가(영국, 프랑스, 독일 및 스웨덴) 중에서도 영국만이 철도차량을 분할하여 리스하는 제도를 운영하고 있다. 그 주요 이유는 영국의 철도산업이
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구조조정과 안정성장기
1) 반도체부문
2) 발전설비 선박용 엔진부문
3) 항공기 및 철도차량 부문
4) 정유사업
5) 자동차부문
6) 석유화학부문
4. 경제시스템 변화기
1) 사회문화적 기반
2) 정보자원 기반
3) 기술적 기반
4) 제도적 기
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산업 평가와 외국은행 비교
1. 금융산업 성과평가
2. 국내외에 걸처 시장점유율위 위축
3. 신용등급 회복이 지연
Ⅲ. 저조한 생성 원인
1. 고비용구조와 생산성 개선의 미흡
2. 수익구조의 취약
3. 규모 및 범위의 경제 미흡과 외
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