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logy에 적용하여 최첨단의 기술과 안전을 책임지는 LG 건설이 되는데 일조하겠습니다. 고객을 위한 가치창조, 고객의 최대감동을 최우선시 하고 LG 건설이 첨단기술과 혼을 담은 시공을 바탕으로 세계적인 건설회사로 힘차게 도약할 수 있도록
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안전 관리와 첨단 통신 기술을 접목해 철도 통신의 신뢰성을 강화하는 전문가로 성장하고 싶습니다.
7) 본인이 서해철도에 기여할 수 있는 부분은 무엇입니까?
저는 통신 전공 지식과 현장 실습 경험을 바탕으로 안정적 시스템 운영에 기여할
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차량(SDV, Software Defined Vehicle)’ 개념입니다. 하드웨어보다 소프트웨어를 중심으로 차량 기능이 정의되는 시대가 열리면서 OTA, 사이버보안, 차량 통신(V2X) 등 다양한 기술이 중요해지고 있습니다. 저는 이러한 흐름 속에서 경신홀딩스가 ECU 통
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차량 간 거리를 확보하여 사고를 예방합니다. 또한, 제설제나 와이퍼 상태를 점검하여 최적의 상태에서 운전하며, 도로 상황을 잘 파악해 안전한 경로로 운전합니다.
22. 운전 중 고객이 불편을 호소하면 어떻게 대처하나요?
고객이 불편을 호
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안전 사고 예방 및 차량 고장 최소화입니다. 철저한 차량 점검과 관리, 그리고 안전 운전 습관을 통해 사고를 예방할 수 있습니다. 운전 중 발생할 수 있는 위험 요소를 미리 파악하고 대응함으로써, 사고를 미연에 방지하고, 차량의 고장을 최
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때 어떻게 대처할 것인가요?
먼저 침착함을 유지하는 것이 가장 중요합니다. 긴급 상황에서는 당황하면 더 큰 사고로 이어질 수 있으므로, 상황을 신속히 파악하고 안전한 조치를 취해야 합니다. 예를 들어, 차량 고장이나 도로 위 장애물이
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하고 안전하게 업무처리 가능하도록 항상 준비 / ②탑승자가 있는 경우에는 하차 할 때 뒤에서 오는 차량 및 오토바이, 보행자 확인 / ③사이드 미러와 룸 미러 각도를 조정하고 사각지대를 최소화 할 수 있게 조정 / ④후진할 때는 항상 저속
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안전’에 대하여 관심이 많았고 특히, 부품 결함으로 인해 일어나는 안전사고는 절대 있어서는 안 된다고 생각하였습니다. 저는 개인과제로 차량 측면 충돌 시, 충돌 지점에서 먼 쪽 승객의 상해 원인을 파악하고 이를 예방하기 위한 안전장
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안전거리를 넓히는 등 예방적 운전을 통해 사고 위험을 최소화했습니다. 승객들에게는 상황을 알리고 침착하게 대처할 수 있도록 안내했습니다. 이후 차량 점검과 함께 기상 예보를 사전에 확인하는 습관을 강화하여 재발 방지에 힘썼습니다
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어플리케이션에 대한 주요 타겟이었던 자동차 부품연구원과 타대학의 실제 차량을 이용하는 연구실과의 협력을 위해 수십가지 파라미터와 요구점을 대조해보면서 개발을 시작하였습니다.
현재 제가 개발하였던 안전서비스 어플리케이션은
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