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기술해주시기 바랍니
다 .[ 100 자 이상 1000 자 이내 ]
전문성을
갖추기 위하여 데이터의 구조를 파악하고 데이터 경영과 관리 및 활용 방법 을 교육받았
습니다 뿐만 아니라 관련 법률과 IT 특강을 수강하였고 IT 프로젝트 관리론을 학습했습
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구조를 재분석하고 실험 조건을 바꿔 결국 개선된 결과를 얻었습니다. 이는 끈기와 창의성을 동시에 키울 수 있었던 경험입니다.
7) 장기적인 목표는 무엇입니까?
저의 장기적인 목표는 ‘삼성SDI의 차세대 배터리 연구를 선도하는 기술 전문
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구조화할 수 있어야 합니다. 또한 데이터를 통해 원인을 정량화하고, 반복성을 확보하는 능력이 중요합니다.
9. LG에너지솔루션을 선택한 이유는 무엇인가요?
이차전지 산업의 최전선에서 기술을 주도하며, 각형전지 부문에서도 고출력·고에
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기술 프로젝트가 있다면 무엇이며, 그때의 교훈은?
초기 설계 단계에서 현장 여건을 충분히 고려하지 않고 수치적으로만 접근했다가 공사 진행 중 구조물이 현장 조건과 맞지 않아 일부 공정을 수정한 경험이 있습니다. 이후 현장실사와 시뮬
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시 ‘노하우’에 의존하는 경우가 많아, 인력 교체나 외주 작업 시 품질 편차가 발생합니다. 이에 따라 저는 주요 설비에 대한 구조·배관·보수 절차를 문서화하는 작업에 기여하고, 현장 숙련자 인터뷰를 통해 기술이 전수될 수 있도록 내부
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실무 능력을 키우는 데 주력하겠습니다. 회사의 비전과 가치, 업무 프로세스, 제품 라인업 등을 깊이 있게 배우고자 합니다. 선배 직원분들께 적극적으로 질문하며 차량 구조와 신기술에 대한 전문 지식도 쌓아갈 것입니다. 영업 실무 능력 역
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기술안전팀은 규정만을 강조하기보다는, 실무자와 함께 현실적인 대안을 찾는 자세를 가져야 한다고 생각합니다.
7. 입사 후 가장 먼저 배우고 싶은 부분은 무엇인가요?
각 사업장의 설비 구조와 주요 위험요소입니다. 각 공장이 다루는 제품
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파악하고 유연하게 조율할 수 있는 소통력이 필수라고 생각합니다.
5. 연구개발 직무이지만 고객사를 상대해야 할 수도 있습니다. 어떻게 대응하실 건가요?
기술을 고객의 언어로 설명할 수 있는 능력이 중요합니다. 저는 복잡한 기술을 구조
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기술적 문제를 해결해야 했습니다. 이때, 저는 문제를 분석하고 원인을 파악하는 데 집중했습니다. 팀원들과의 브레인스토밍을 통해 다양한 해결책을 모색하고, 실험과 수정을 반복하는 과정을 통해 최적의 솔루션을 도출했습니다. 이러한
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구조의 정밀도와 차체 강성, 디자인 구현이 동시에 이루어지는 핵심 공정이라 생각하며, 설비 자동화가 가장 집중되는 구간이기도 합니다. 특히 EV 차량에서는 배터리 탑재와의 연계성도 높기 때문에 복합 기술을 배울 수 있을 것이라 기대합
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