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문제는 운송체계의 비효율성, 도로운송의 극심한 체증, 항만시설의 부족 등 사회기반시설의 절대적 부족 및 비체계성에 기인하고 있다고 할 수 있다.
이와 같은 문제인식하에서 본 연구에서는 물류비절감을 위한 효율적인 교통체계의 구축
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실현성
9. 공항 운영기술
10. 공항의 시설물 배치
Ⅷ. 공항의 운영전략
1. 제공시설의 적정성
2. 수입구조의 변화
3. 적극적인 공항 마케팅
4. 이해자간 협조체계 구축
5. 다양한 접근교통수단의 제공
6. 환승시간의 단축
참고문헌
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손드는 올바른 방법
3) 무단횡단의 위험성
4) 횡단보도에서의 안전한 통행 방법
5. 교통안전교육과 관련된 사고 예방법
1) 현장학습
2) 교통안전지식의 증진
3) 교통안전 문제해결사고 능력의 증진
6. 나의 의견
Ⅲ. 결론
참고문헌
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도로가 발달되었다. 사람들의 경제적 환경이 좋아지면서 자동차의 수도 증가하게 되었다. 도로의 여건이 갈수록 좋아지고는 있지만 차량이 계속 증가하면서 여러 가지 문제점을 낳고 있다. 교통사고로 인한 사망자, 부상자가 늘어나고 있고,
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교통문제 4
1. 도시교통문제의 근본적 원인 4
2. 도시교통문제의 유형 4
3. 수도권 교통의 문제점 5
Ⅲ. 수도권 교통의 개선 6
1. 교통체계 개편을 통한 개선 6
2. 그 밖의 방법으로 인한 개선 11
Ⅳ. 향후 개선 과제 12
1. 도심 진입 경
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교통부 홈페이지)
http://www.korail.go.kr
(철도청 홈페이지)
http://www.ktx.or.kr
(한국철도시설공단 홈페이지)
http://www.rotem.co.kr
(주식회사 로템 홈페이지)
http://www.iklc.co.kr
(한국토지공사 홈페이지)
http://www.seri.org
(세리경제전문 홈페이지)
http://www.report
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교통분야(APTS ; Advanced Public Transportation Systems) 4. 첨단화물운송분야(CVO ; Commercial Vehicle Operations)
5. 첨단차량 및 도로분야(AVHS ; Advanced Vehicle & Highway Systems) 6. 지능형 교통시스템의 기능
Ⅳ. ITS 구현을 위한 사용자서비스
1. 교통관리 최적화
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문제에 대한 대립 때문에 패배한 다나까 야스오 나가노 현 지사의 경우를 볼 때 일본의 뿌리깊은 정경유착 구조의 강력함을 다시 한번 확인할 수 있기도 했다.
Ⅴ. 결론 : 일본경험이 한국에게 주는 교훈
일본과 우리나라의 행정은 여러 면에
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도로, 유료자동차주차장 기타 이에 관련된 시설의 관리
10. 유료도로의 효용증진을 위한 도로의 부지 및 시설이용사업
11. 유료도로연접지역에의 화물유통보관시설의 설치 등 유료도로의 효용증진과 이용자의 편익증진을 위한 개발사업
12. 유
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공단
http://www.momaf.go.kr : 해양수산부
http://www.korpec.co.kr : (주)한국항만기술단
http://www.moct.go.kr : 건설교통부 사이트
http://www.klnet.co.kr : (주)한국물류정보통신
http://www.pba.or.kr : 부산항만공사
조선일보 2003. 8. 26 “주저앉는 부산항”
조선일
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