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실험과 같은거 같다. 두 번째 수레가 질량이 더 컸으므로 상대적으로 질량이 작은 첫 번째 수레를 밀고 운동량이 남아 앞으로 나아간 것이다.
7. 참고문헌
일반물리학실험(형설출판사) 1. 실험 제목 : 충돌 및 운동량 보존
2. 실험 목적
3.
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물리학실험, 김연중 외, 도서출판 주) 북스힐 (2015)
[2] http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1251929&cid=40942&categoryId=32228
[3] http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=2313568&cid=42419&categoryId=42419 1. 실험목적
2. 실험원리
3. 기구 및 장치
4. 실험방법
5. 실험
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보존되므로
이 성립하게 된다.
6. 참고문헌
대학물리학 실험(일반물리학실험 교재위원회) 2차원 충돌실험
실험결과
1. 두 원판의 충돌 - 2차원 충돌 현상
2. 정지해 있는 원판과 다른 원판의 충돌
3. 탄성계수 측정 및 비탄성 충돌
4.
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실험2에서 충돌 직전의 속도가 111cm/s 가 나올 정도로 강하게 밀었고 그 과정에서 글라이더가 위아래로 흔들렸다. 이 흔들리는 과정에서 마찰이 발생했던 것 같다.
오차를 줄이기 위해서는 완전 비탄성에 가까울 정도로 충격을 흡수할 수 있는
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실험시 평행을 이루는 과정이 다소 부정확하였다.
5.활차가 충돌했을 때 충격을 흡수하는 고무줄로 인해 충격량이 흡수되었을 가능성이 있다.
*참고문헌 및 출처
일반물리학실험/부산대학교 물리학 교재편찬위원회/111~121P
일반물리학/D HALLIDAY
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보존을 위해서는 속력이 로 줄어야 하는데 이것은 불가능 하다. 고체 강철은 충돌이 거의 탄성이며, 에너지와 운동량 모두 보존된다. ▣ 목적
▣ 이론
결과보고서
제목 : 선운동량 보존
[1] 측정값
[2] 계산 및 결과
[2] 토의
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충격량을 줄여주기 위해 고무줄 즉 자동차에서 생각해보면 범퍼를 달아준 것이다. 실험에서 우리는 이런 상황을 감안해야 했던 것이다. 우리 실험에서는 이런 변수에도 1%내의 오차로 운동량 보존의 법칙을 충분히 설명할 수 있었다.
실험 B
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충격력이나 마찰력도 존재하고, 균일한 데이터가 나오지 않았다고 생각한다.
8. 출 처
- 연세대학교 일반물리학 실험실 (http://phya.yonsei.ac.kr/~phylab/)
- Giancoli Physics 6th Edition 5. 실험 결과
6. 결과 분석
7. 토의 및 건의사항
8. 출 처
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삼아야 겠다.
출처 - naver 백과 사전 Ⅰ. 서론
1. 연구의 필요성
2. 연구목적 및 문제
Ⅱ. 본론
1.실험 규정
2.실험 조건
3.물리학적 기본 이론
4.설계 계획
5.설계 과정
6.제작 과정
Ⅲ. 결론
1. 결과 및 결과 분석
2. 느낀점
3. 참고
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1. 실험목적
충돌 전후 두 물체의 운동량과 운동에너지 변화, 충돌 과정에서의 충격량, 그리고 물체에 작용한 일정한 힘이 한 일에 대하여 알아본다.
1). 두 카트의 충돌 전후 운동량을 알아보고 운동량보존법칙이 성립하는지 알아본다.
2).
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