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<Part1> 관성모멘트 측정
① 매듭지어진 실의 끝을 허브의 홈에 끼운후, 실을 감고 실의 다른 한 쪽 끝에 추를 매단다.
② 추를 바닥에 떨어트리고 측정된 데이터를 분석하여 각가속도를 구한다.
③ 주어진 값과 측정된 값을 이용하여 회
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, 이 띠가 가까운 부분 단자가 - 쪽에 연결되어야 순방향이었다. 오차가 나온 원인은 저항 자체에서 5%의 오차의 값이 존재하기 때문이다.
-Kirchhoff의 법칙
대체로 이론값(키르히호프의 법칙)을 따른다
7.참고문헌
-일반물리학 실험(교재)
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1] 일반물리학실험, 김연중 외, 도서출판 주) 북스힐 (2015)
[2] https://www.youtube.com/watch?v=s8G_E-v2r4U
[3] https://www.youtube.com/watch?v=oNG76TQpUog[]
[4]https://www.google.com/search?source=hp&ei=TxfyWuz2PIOF8wWYip34BQ&q=%EA%B3%84%EC%82%B0%EA%B8%B0&oq=%EA%B3%84&gs_l=psy-ab.3.0.0l10.981.5556.0.6
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뉴턴 제 1법칙은 관성의 법칙이다. 1법칙에 따르면, 물체에 힘이 작용하지 않으면
물체의 속도는 변하지 않는다. 즉 물체에 작용한 알짜힘이 0이면 물체의 속도는 변하지 않는 것이다. 갈릴레오 갈릴레이는 빗면을 따라 공을 굴리는 실험을 통
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(1) 진자
반복해서 움직이는 물체를 진자라고 한다. 진자의 위치에너지와 운동에너지가 반복적으로 상호 전환되면서 고정된 축을 중심으로 운동한다.
(2) 단진자
질량을 무시할 수 있고, 길이가 불변인 가는 실 끝에 작은 추를 매달고 다른
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1. 실험제목
본 실험은 ‘에너지 보존 법칙’을 알아보는 시험이다.
2. 실험목적(Introduction)
자동차가 다양한 형태의 트랙을 지나게 하면서, 트랙의 여러 지점에서 자동차의 속도를 측정한다. 자동차의 위치에너지와 운동에너지를 모두 계
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<실험1-A> 폭발, 같은 질량
1. Momentum energy 프로그램을 실행하고 카트의 무게를 설정한다.
2. 자동차의 각 벨크로 부분이 닿도록 트랙 위에 위치시킨다.
3. 프로그램 시작 버튼을 누른다.
4. 자동차에 있는 플런저 버튼을 누른다.
5. 자동
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1 이론 및 원리
(1) 강체의 운동
강체란, 물리학에서 형태가 변하지 않는 물체를 의미한다. 강체의 가장 일반적인 운동은 질량중심의 병진운동과 질량중심을 지나는 축에 대한 회전운동의 결합이다. 즉, 강체의 운동은 병진운동과 회전운동
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참고문헌
http://kin.naver.com/browse/db_detail.php?d1id=11&dir_id=110202&docid=638084
http://kin.search.naver.com/search.naver?where=kin&query=%uCD95%uC804%uAE30
일반 물리학 교제 26단원
http://phya.yonsei.ac.kr/~phylab/ 5. 실험 결과 (측정값)
6. 토의 및 오차의 원인
7. 참고문헌
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1,2의 충돌 전후의 T-X그래프를 각각 구한다. 1차함수로 주어지는지 확인한다.
2.측정값
Time(s)
x1좌표
y1좌표
x2좌표
y2좌표
0.000
0.601
-5.047
22.833
17.666
0.200
2.884
-2.403
19.949
13.700
0.400
5.288
0.000
17.065
9.614
0.600
7.691
7.691
14.301
5.648
표11) 실험 4-1 충돌 전
Time
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