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보안정책
1. 세계경제 침체, 해운업계 타격
2. 미국, 반테러리즘 법안 마련
3. ISPS 코드
4. 항만분야 안전강화로 비용증가
5. 미국의 경제의 불확실성
Ⅳ. 미국 컨테이너 보안협정(CSI, Container Security Initiative)의 대두
Ⅴ. 해운현황 및 항
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보안관리가 필요하다는 인식을 가진 7개의 업체가 가입
이후 10,000개 이상의 기업이 가입을 신청하였으며 약 6,000여 기업이 회원으로 인증을 받은 상태임.
○ 컨테이너 안전협정 (CSI: Container Security Initiative)
- 9.11테러 이후 흉기나 폭발물 등을
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이동하는 화물의 통제와 원활화에 크게 기여
관세청의 대응과 향후 계획
국제사회의 물류보안정책에 적극 참여
- 데이터모델(DM) 및 화물고유식별부호(UCR) 표준화, 컨테이너 안전협정(CSI) 등에 적극참여('03~)
물류보안체제 구축 추진기획단
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협정 5
1). 상호인정협정의 개념
2). 도입 배경
3). 상호인정협정의 필요성
(1). 국제적 신뢰 확보
(2). 국제 경쟁력 확보
(3). 혜택 및 추진 현황
6. 주요국 AEO 관련 제도 비교 8
1). 미
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보안대책 채택(‘02.12)
5. 말라카해협, 예?부선(Tug and Barge) 해적피해/피랍 주의경계 필요
6. 어선에 대한 해적공격, 치명적
7. Shipping, US terrorist warning
8. M/V. Alondra Rainbow에 대한 해적범죄자 재판, 7년 구류형
9. 한국, SUA협약(일명 로마협약) 가
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안전한 무역(safe trade)’의 한 방책으로 컨테이너 안전협정(CSI)을 지속적으로 확대해 나가고, 정부 지지율 확보를 위한 정치적 고려에 따라 만성적 무역적자 해소와 국내산업 보호를 위한 외국상품의 구입규제조치가 계속될 전망이다.
※ 지난
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컨테이너의 종류, 기호 및 번호 등을 기재한 적재컨테이너일람표를 제출해야 하지만, 구두로 행하는 간단한 방법도 이용되고 있다.
4) 컨테이너 안전협약(CSC)
CSC협약은 1972년 UN과 IMO가 컨테이너 구조상의 안전성을 확보하기 위해 1972년 채택된
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안전관리체제를 강화
1) 선사 및 선박의 안전관리체제(ISM)를 정착
2) 선박 자동식별시스템(AIS)을 도입
3) 항만 교통정보시스템(PTMS)을 확충 및 보강
4) 수입 위험물 컨테이너 점검제도(CIP)를 도입
5) 어업무선국 통신장비를 보강
Ⅶ. 결론
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컨테이너 회수측면과, 운임인하, 운송시간단축 등을 통한 경쟁력 확보를 위해 관련국들과 긴밀한 협력이 요구된다. 실무적 측면에서 살펴보면 남북간에는 시설사용료, 운송료, 책임범위, 안전문제, 운송조건 등에 대한 협정이 체결되어야 하
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컨테이너 회수측면과, 운임인하, 운송시간단축 등을 통한 경쟁력 확보를 위해 관련국들과 긴밀한 협력이 요구된다. 실무적 측면에서 살펴보면 남북간에는 시설사용료, 운송료, 책임범위, 안전문제, 운송조건 등에 대한 협정이 체결되어야 하
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