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아반떼 하이브리드 전기차 개발
2000년
캘리포니아 연료전지 파트너십(CaFCP) 참여
싼타페 연료전지 전기자동차 개발
2001년
세계 최조 350 bar 수소 충전(CaFCP)
2002년
카운티 하이브리드 전기차 2002년 한일 월드컵 시범운행
2004년
클릭 하이브리드
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, 시험안, 국가지원, 인프라 연구 등 여러 가지 전기자동차 관련분야 중에서 오직 기술개발만을 목적으로 모든 연구가 진행되어 왔었다. 그러나 차량이 양산체제에 돌입하고 시판까지 이르기 위해서는 개발품에 대한 성능의 객관적인 평가가
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하이브리드 카
하이브리드 카란?
≪ 사 진 ≫
내연 엔진과 전기자동차의 배터리 엔진을 동시에 장착하거나, 차체의 무게를
획기적으로 줄여 공기의 저항을 최소화 하는 등 기존의 일반 차량에 비해
연비(燃費) 및 유해가스 배
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화에 대응하며, 경제 성장을 촉진하는 데 목적이 있다.
이 법의 주요 조치 중 하나는 전기 자동차 세액 공제 조건의 변화이다. 이제부터는 전기 자동차 제조업체가 생산한 차량 중 배터리 용량이 40kWh 이상인 차량에 대해서만 최대 7,500달러의
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Ⅰ. 2차전지 시장의 성장
2차전지는 다시 충전해 사용할 수 있는 재충전식 전지.리튬이온전지,리튬폴리머전지,납축전지,니켈수소전지 등이 있다. 전기자동차를 비롯해 휴대폰,노트북컴퓨터 등에 사용된다. 니켈수소(Ni-MH)전지는 고용량화가
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자동차에 비해 성능 대비 가격이 고가로서 정부의 전기자동차 구입을 위한 보조금정책이 없이는 일반 소비자가 구입하기 어려운 실정임
－전기자동차의 높은 가격은 전기자동차에 사용되는 리튬이온 배터리의 가격이 높기 때문이며, 현재 kw
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자동차로 각광받는 전기차 상용화의 가장 큰 걸림돌은 배터리다. 보통 리튬이온전지를 사용하는데 차량 가격의 절반을 차지할 정도로 비싸고 수명도 기대에 못미치기 때문이다. 또 리튬이온전지는 스마트폰이나 노트북 등에도 사용돼 국제
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전기자동차는 이 기업의 전략 하에서는 이미 안정적 위치를 획득한 상품이다. 즉, 일반적 전략에 기초하여 봤을 때 공격적 전략보다는 방어적 전략이 더 적합한 상품이 된다는 의미이다. 그러나 이보다 더 중요한 이유는 잠재적 진입자의 위
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전기사업연합)에서는 수천kw급의 대용량시스템개발에 주력
- 실용화에 근접해 있는 분야는 자동차 회사들이 관심을 갖고 있는 전기자동차용 연료전지
·2000년대초 시작품의 개발 및 테스트가 완료되고 2005년경 상용화될 전망
《노트PC용연료
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전기 모터와의 조합을 통해 배기가스를 대폭 줄일 수 있다.
㉢ 정속 전기 모터 주행 시 연소 엔진이 작동하지 않음으로써 진동과 소음이 줄일 수 있다.
㉣ 자동차가 감속하거나 멈출 때 운전 중인 자동차의 브레이크를 통한 마찰에너지를 전
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