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콘크리트 단위중량 =
구조물의 자중에 의한 등분포하중 : ·
계수등분포하중 : 1.2DL + 1.6LL =
작용모멘트Mu :
단면설계과정
단면의 가정
2단 배근으로 가정하고서 보의 높이에서 120mm 정도를 감해서 유효높이 d를 1000mm로 가정하고, 단철근보로서
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강재 사용 횟수 증가
• 우리나라
: 1970년대 상당수의 교량이 강재거더를 이용 시공됨 : 1990년대 곡선교에서도 강교의 시공횟수가 급격히 증가 추세
최근의 동향
• 18세기 후반, 산업혁명을 기회로 철은 새로운 구조 재료로서 탄
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강재의 불림, martensite의 뜨임
5)이방성의 영향
: 충격값, 단면수축률의 영향은 현저, 항복점, 인장강도에는 거의 영향 없음.
6.5 파괴역학
: 기계구조물을 구성하는 재료 내부에 어떤 크기의 결함의 존재나 균열의 발생을 가정하여 안전한 사용
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콘크리트 잔존분진의 존치
·기존공법은 접착제 주입전에 보강재의 고정을 위해 앵커를 시공
·이때 드릴링 작업으로 인한 콘크리트 분진이 보강재와 구조체 사이에 잔존함
·잔존분진은 주입접착제와 구조체의 일체성을 저
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실험 개요
콘크리트는 시멘트, 모래, 자갈, 물 및 혼합재로 만들어지는 재료이다.
콘크리트의 압축강도는 구조물의 안정성을 확보하고 품질관리를 하는데 필요하다.
콘크리트의 강도, 내구성, 균일성, 소요의 worka
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구조를 갖기 때문에 흡수 및 투수에 대한 저항성과 수증기, 공기, 기타 기체의 투과에 대한 저항이 우수하다.
ㆍ접착성
시멘트 콘크리트, 석재, 타일, 금속, 목재, 벽돌 등과 같은 각종 건설 재료에
잘 접착된다.
폴리머 결합재의 종류, 피착제
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재료의 고유한 물리적 성질이 아니므로 offset yield stress라 한다. 알루미늄의 경우 offset 항복응력은 비례한도 보다 조금위에 있다. 구조용 강재의 경우 선형영역에서 소성영역으로 급격히 변하므로
offset stress = 항복응력 = 비례한도
(3)취성재료
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재료실험은 그동안 수업을 해왔던 내용을 바탕으로 실험을 하게 되었습니다. 3,4학년에 아는 선배님들은 하루종일 콘크리트 만들어야 된다면서 겁을 주어서 많은 부담을 가지고 초조하게 실험시간을 맞았습니다. 그리고 4조로 활동하게 되었
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재료 분리 현상에 의한 내력 부족과 크랙 발생 억제
· 용도
- 건축 구조물의 슬라브, 기둥, 보, 건축물의 모서리 부분
- 교량 구조물의 교량 상판, 교량교각, 교량의 모서리 부분
- 기존 콘크리트 구조물의 내구성 및 인장력을 요구되는 부분
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콘크리트 표면 부식의 보수 보강 관리. 일광. 2003
■ 이윤섭: 콘크리트 공사의 노하우. 탐구 문화사. 1994
■ 이종득: 철근 부식 진단. 일광. 2001
■ 정재동: 콘크리트 재료 공학. 보성각. 1998 제 1장 서 론
1.1 콘크리트에 대한 정의
1.2 콘
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