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의 재료는 고무판이였다. 대부분 물질은 각각이 가지고 있는 탄성한계가 다르고, 사용된 고무판의 두께가 충격을 탄성으로 충분히 받아들일 수 있는 두께인가의 여부도 문제점으로 보인다.
또 비탄성충돌실험에서 스티로폼은 사실상 탄성이
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탄성 계수 : 20580MPa
파단 강도 : 82.29MPa
표준값
(JIS A5052PH32)
12%
195MPa
230MPa
실험값
21.25%
213.8MPa
224.1MPa
상대오차
77.08%
9.64%
2.57%
표준값과 실험결과값의 비교
Tensile Test Instron Corporation
Series IX Automated Materials Testing System 7.50.00
Operator name:홍상렬 Test Date
인장 강도, 항복 항복강도, 재료의 인장에서 인장강도, 항복강도, 변형률, 단면수축률, 탄성한계, 비례한계, 포아송비, 탄성계수 등,
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탄성변형
응력-변형 곡선이 초기부분은 선형으로 탄성체와 같이 응력이 변형에 비례하며 HooKe의 변형법칙이 적용되는 곳을 엘라스틱 디포메이션이라 하고 곡선이 직선으로부터 벗어나는 점을 비례한계라 한다
10)단면 수축률 (Reduction of area)
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한계
응력에 대해 변형률이 일차적인 비례 관계를 보이는 최대응력
②탄성계수
응력과 변형률의 비는 비례 한계 내에서는 일정 ⇒ Hooke법칙
법칙에 비례상수에 해당하는 값 = 탄성계수 - 선도내에서는 비례한계 이내의 직선 부분의 기울기
항
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한계, 탄성한계, 항복점, 극한강도, 신장률 등 여러 역학적 성질을 표시하는 데 사용한다. 보통 재료시험기로 단축인장, 압축 등의 시험을 통해 얻는다. 인장시험을 할 때에는 대부분 재료의 시편을 일정한 속도로 잡아당겨 변형량을 증가시켜
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탄성한계를 넘지 않으려면 최대하중을 얼마로 하면 되는가?
- σ=(6*P*L)/(2*b*t), Kt=εMAX/εNORM, ε=E/σ, E=εMAX/Kt*σ
- 34.65/1.7325*6*P*0.261/(0.02665*0.00635^2)=72GPa 이며 P=2470.33N
10. 응력집중실험에서 좀 더 정확한 스트레인값을 구하는 방법을 기술하라.
- 더
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탄성한계의 끝인 항복점에서는 미끄럼 현상이 일어나는데, 이것이 끝나면 그 이상의 응력에 대해서는 강하 저항을 보인다(BCD 부분). 이 부분에 해당하는 응력이 가해진 재료는 원재료보다 탄성한계나 항복점이 높아져 소성현병이 일어나기
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탄성한계 내에서는 물체에 작용하는 힘 F와 이것에 의해 생기는 변형 x는 비례한다.
F=-kx(k:힘의 상수)
여기서 -는 힘과 변위가 반대 방향을 뜻한다. 그러나 용수철에 작용하는 힘이 너무 커지면 용수철이 너무 늘어나서 본래의 모양으로 되
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탄성을 가진 물체는 힘을 가하면 형상이 바뀌었다가 힘을 제거하면 원래상태로 돌아간다. 하지만 금속 등의 많은 고체재료는 탄성한계가 작아 강한 힘을 주면 돌아오지 않는 영구변형이 일어난다. 이렇게 힘을 주어 모양을 바꿀 수 있는 성질
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탄성한계를 모색하면 되지만 이들을 구하는 문제가 그리 쉬운 것은 아니다. 따라서 연강에서는 항복점을 대용으로 쓰는 것이 일반적인 경우이나, 연강이외의 금속재료들은 아래의 그림과 같은 형태의 곡선으로 나타나기 때문에 항복점을구
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