|
구의역사고, 태안화력발전소 사고, 택배과로사에 대한 거시적 접근의 대응방식을 제시하면 다음과 같다.
구의역 사고 재발 방지를 위한 법안 발의
태안화력발전소 사고 재발 방지를 위한 김용균법 발의
택배기사 과로사 방지법 발의
5. 산업
|
|
|
구의역 스크린 도어 사고, 태안화력발전소 사고, 그리고 제빵 공장에서 발생한 사건들은 우리 사회가 노동자들의 안전과 복지에 얼마나 소홀했는지를 극명하게 드러낸다. 이러한 사고들은 단순한 불행이 아니라, 구조적 문제와 제도적 결함
|
|
|
구의역 사고 1년…서울메트로 무기계약직, 정규직 돼야. 연합뉴스, 2017년 5월 25일자.
- 박초롱 기자. 구의역 사고 2년…정규직된 \'또다른 김군들\' 임금 88% 올랐다(종합). 연합뉴스, 2018년 5월 23일자.
- 이재갑 장관. 태안 화력발전소 사고 관련
|
|
|
개념이 자연스럽게 형성되게 된다. 위에서 살펴본 2016년 구의역 사고, 2018년 태안화력발전소 사고, 택배노동자 과로사는 노동을 그들의 이윤추구를 위한 도구로서 생각하였기 때문에 일어났다고 볼 수 있다. 노동자들은 단순한 도구이기 때문
|
|
|
사고, 구의역 스크린 도어 사고, 평택항 사고, 태안 화력발전소 사고와 같은 작업장들의 사고는 우리사회 구성원의 안전의식, 그리고 사회적인 구조에서 그 원인을 찾을 수 있다. 작업장에서의 안전불감증과 무한 성과주의와 경쟁체제는 인간
|
|
|
구의역 사고, 2018년 태안화력발전소 사고, 택배노동자 과로사 등과 같은 노동자의 죽음이 계속되는 이유는 무엇일까? 이 사고의 공통점은 피해자들이 정규직이 아닌 특수고용 형태의 노동자였다는 것과 위험한 작업환경을 개선할 제도적 보
|
|
|
사고사망만인율, 2018.
구의역사고 인터넷자료, https://namu.wiki/
태안화력발전소 인터넷자료, https://www.yna.co.kr/view/
택배노동자 과로사 인터넷 자료, https://post.naver.com/viewer/ Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 2016 구의역 사고
2. 2018년 태안화력발전소 사
|
|
|
리자 4명을 검찰에 송치하였다. 이러한 결정의 배경에는 중대재해처벌법의 제정이 있는데, 이러한 법이 제정될 수 있는 배경에는 앞서 소개한 구의역 사고와 태안화력발전소 사고 등이 있었다. 그러나 아직까지도 안전사고가 끊이지 않고 발
|
|
|
(산업복지론) 산업복지에 대한 관점은 미시적 접근과 거시적 접근 두가지 관점이 존재한다
목차
Ⅰ.서 론
Ⅱ.본 론
1. 산업현장의 사건
1) 2016년 구의역사고
2) 2018년 태안화력발전소 사고
3) 택배노동자 과로사
2. 각 사건에 대한
|
|
|
구의역·태안화력발전소 사고, 택배노동자 과로사에 대한 경위와 대응방식에 대해서 서술해보았다. 위와 같은 사고는 많은 논쟁을 불러일으키는 것이 일반적이다. 여러 논쟁 중에서도 아마 생명권과 관련된 논쟁이 가장 크게 나타날 것으로
|
|
메뉴펼치기
