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(한국중국일본 삼국)과 항공화물터미널
1. 항공화물터미널 시설현황
2. ACT(air cargo terminal) 운영실태
3. 항공화물 통관시스템
1) 중국
2) 일본
3) 한?일간 통관소요시간 비교
4) 통관시스템에 대한 3국의 공통 관심사항
Ⅵ. 결론
참고문헌
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정보전달시스템을 구축하였으며, 화물터미널 인근에 공항물류단지(Airport LogisPark)를 운영하여 (약 30만평)하여 이 지역을 국제적인 물류중심기지로 육성하고 있습니다.
사업시행자
(주)대한항공 제1화물터미널
입주기업
국내항공사 - 대한항
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화물 운송 서비스
3) 환율과 유가변화에 따른 국내항공시장 호황세
Ⅱ. 항공사별 현황 및 주요전략
<케세이퍼시픽>
1. 주요 경영현황
2. 최근 주요 이슈
3. 주요 경영전략
4. 기업경쟁력
<중국남방항공>
1. 주요 경영현황
2. 최근 주요 이
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화물기지 건설추진
2) 일반화물터미널건설 지원
3) 유통단지의 지정 및 개발
4) 수요증가에 대비한 항공화물터미널 확충
5) 대량?장거리 수송체계 구축을 위한 철도화물기지 확충
2. 디지털시대에 맞는 물류정보전산망 구축
1) 육상?항공?해
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화물터미널 시설 확충. 동북아 거점 공항을 목표로 건설된 인천국제공항은 수년 내에 그 시설이 포화상태에 다다를 수 있다. 따라서 향후 물동량을 예측하여 화물터미널을 확충하는 것이 필요하다. 넷째, 항공화물 정보화 추진. 항공사, 포워
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기업과 차별화된 서비스를 제공할 수 있는 공급체인을 구축해야 한다.
페덱스의 경우 정보통신분야에 투자를 아끼지 않으므로 방대한 물류관리를 위해 발생되는 각종 운영비용을 최소화할 수 있었다. 페덱스는 IT중에서도 고객 서비스 기술
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화물의 99.7%를 수송하는 국가경제의 생명선
2) 외항해운의 운임수입은 반도체, 철강, 자동차 등과 함께 우리나라의 4대 외화가득원
3) 복합운송이 확대되고 물류의 중요성이 커짐에 따라 해운산업의 부가가치 생산액이 점차 증가
4) 해운산업
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화물일관수송업(택배업)현황
2001년 국내 택배업체 실태조사
매경이코노미
http://www.mkeconomy.com/
99.05.18올해도30～60%‘퀵성장’..불황없는택배산업/증권정보99.04.20택배관련 유망종목
삼성경제연구원
http://seriecon.seri.org
중앙일보
http://www.joins.com
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정보화 추진상의 문제점
1. 정보화 기반 미흡
2. 물류정보공동활용 미흡
3. 물류 관련망간 연계체계의 미흡
4. 물류 관련업체의 영세성
Ⅵ. 물류의 세계적 추세 및 전망
1. 생산 및 유통의 세계화
2. 세계화 기업의 물류 전략
1) 재고의
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화물터미널사업공동집배송단지운영사업항만시설운영사업 등을 영위하기 위하여 새로이 시설을 설치하는 경우에 외국인투자지역으로 지정할 수 있도록 하였다.
넷째, 종전에는 외국인 투자금액이 미화 1천만 달러 이상인 외국인 투자기업에
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