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해운 변화에 대응할 수 있을 있을 것으로 보인다. 즉, 우리나라 항만은 동북아사이의 중심항만으로서의 입지를 가지고 있기 때문에 중국 상하이 항의 항만개발이 우리에게 잠재적인 위협요인으로만 작용하는 것은 아니며, 가장 문제점으로
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대한민국과 중국의 대표적인 얼라이언스 기업
1) 중국의 얼라이언스 기업 COSCO
2) 대한민국의 얼라이언스 기업 한진 해운
4. 해운 얼라이언스 발전 방향 및 문제점
1) 해운 얼라이언스의 문제점
2) 해운 얼라이언스의 발전 방향
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해운물류학회 제44권, 2005, pp.94∼95
[2] 김태현 외 공저, “전략적 물류 경영”, 한진물류연구원, 2007, pp.149∼151
[3] 경제자유구역기획단, “종합물류기업 세제지원 방안의 경제적 효과 분석”, 인하대학교 정석물류통상연구원, 2006, pp.63
[4] 박명
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한진해운:http://www.hanjin.com/kr/dgcargo/DGCargo.do)
5. 위험물의 수출입 현황 (일어일문학과 정유나씨 자료)
6. 위험물 컨테이너 관리
7. 위험물에 관한 케이스(최철붕씨 자료)
한진 해운 분쟁
8. 우리 조의 의견
9. 다른 사례들
(출처:http://11
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한진, 조양 등의 해운회사들은 각각의 전략적 제휴 멤버로서 입지를 강화하고 자신들의 역량에 맞는 적극적인 M&A의 추진을 통해서 강력한 buying power를 가질 수 있는 거대 선사로 탈바꿈할 수 있도록 노력을 해야 한다. 우리나라 항만에 있어서
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등장배경
3. 윤리경영의 필요성
4. 윤리경영 기업사례
(1) 포스코 사례
(2) 풀무원 사례
(3) 홈플러스 사례
(4) SKT (SK텔레콤) 사례
(5) 하이네켄 사례
(6) 존슨앤존슨 사례
5. 성공적인 윤리경영 실행위한 나의의견
6. 결론 및 느낀점
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대우인터의 인수를 통해 중복되는 자원들을 처분하고 영업레버지리에 따른 예측위험을 줄이기 위한 절차들을 통해 포스코는 초기 고정자산 설비투자비용을 10조원에서 8조원으로 줄였고, 고 정비용 또한 3조원에서 2조원으로 줄였다. 이 경우
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텔레콤이 있다 - 이병철, 김영곤, 21세기북스, 2009
양용석, 국내 이동통신기업의 글로벌 비즈니스 전략에 대한 소고(小考): SK텔레콤 사례를 중심으로, 포스코 경영연구소, 2010정보통신정책연구원(2010.12)「이동통신 네트워크 고도화 전망 및 정
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포스코 및 관계사 전체의 생산성 진단 및 연구, 혁신 컨설팅을 수행하는 전문조직인 생산성연구센터를 신설한다.
2. 참고자료
포스코 홈페이지 : http://www.posco.co.kr
포스코 지속가능보고서
포스코 사업보고서
http://blog.naver.com/yesls?Redirect=Log&l
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텔레콤 사례를 중심으로, 포스코 경영연구소, 2010정보통신정책연구원(2010.12)「이동통신 네트워크 고도화 전망 및 정책 방향 - LTE 진화를 중심으로」
정재홍 외(2011), 시장원리와 공익성의 조화, 한국광고주협회
이남수, 독과점의 실태와 규제
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