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항공사는 계속적으로 여행사나 CRS에 지급하는 수수료를 낮추고자 한다. 또한 일부 항공사에서는 점차적으로 여행사에게 지급하는 수수료는 낮게 책정하거나 수수료를 지급하지 않는 경우도 있다.
여행사의 주요수익원은 항공권판매이다. 항
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주, 전세기 운항이 여행업의 수익구조와 유통구조에 미치는 영향, 경기대 대학원, 2006
전명숙, 정민의, 여행사와 항공사의 교환관계구조에 관한 연구, 관광경영학연구 제7권 제2 호 통권 제18호, 관광경영학회, 2003
정민의, 여행사와 항공사의
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여행사의 형태별로 살펴보자면, 다음과 같다.
첫째, 유통의 측면에서 여행자에게 서비스를 공급하는 다음과 같은 형태의 여행사가 있다.
① 오퍼레이터 : 여행자가 도착하게 될 현지의 편의 시설과 서비스를 제공하는 여행사이다. 주로 항공
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여행사, 호텔, 면세점 등 하나투어그룹의 계열사를 통해 전반적인 여행업을 체험하는 상품으로 학생들의 진로 선택에 도움을 주고, 관광 인재를 육성하자는 취지로 기획되었다. 1. 서론
1.1. 기업선정 동기
1.2. 기업 개요
2. 본론
2.1. 마
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주현, 저가항공사의 경쟁력향상 방안에 관한 연구
서선, 한국의국제선 저가항공사 비즈니스 모델
강선하, 대형/저가항공사의 서비스차이에 대한 연구
조영희 외 2, 항공사의서비스가치의 인과관계에 관한 연구
유용재, 사례연구 및SWOT분석
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항공의 인천공항 라운지에서는 미술품 전시회와 함께 매일 오후 5시부터 7시까지 피아노 라이브 연주회가 열리고 있다.6) B2B 마케팅 국내 항공사들은 여행사를 통한 항공권 판매 비중이 유난히 높다.
국제선의 경우 항공사 직판은 10%선에 불과
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항공은 패키지 시장의 전체 크기가 내국인 출국자 수의 20%미만인 점을 간파하고 나머지 더 큰 시장인 항공권 시장에 집중함으로써 새로운 시장을 창출하였다. 타 여행사들처럼 패키지 상품에 주력하면 경쟁력이 저하되므로 개별 여행자들을
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항공의 전략적 보완점 제시
아시아나항공은 현재 항공업계에서 위로는 대한항공, 아래에서는 국내/외 여러 저가항공사들과 경쟁을 펼치고 있다. 특히 제주항공,진에어, 에어부산 등의 국내 저가항공사들 때문에 국내선 고객유치에 어려움을
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여행사와의 관계가 매우 중요함에도 불구하고 이를 포괄하는 경쟁과 협력의 구도를 제외한 점이 본 연구의 한계점으로 드러나 있다. 따라서 향후에는 CRS의 주요 주체라고 할 수 있는 항공사와 여행사 그리고 인터넷 포탈업체를 함께 고려한
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주항공에게는 청소년들에 대한 지원을 아끼지 않는 기업이라는 모습을 보이는 것이 필요하다. 중국, 일본 등지의 해외 탐방 프로그램에서 청소년들을 대상으로 할인을 제공한다면 항공권도 효과적으로 팔 수 있고, 현지 여행사와의 협력도
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