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주식을 보유하고 있다. 또한 이익 환원 제도도 있고, 업적이 호조를 보일 경우에는 통상의 보너스에 더불어 임시보너스를 수령할 수 있다. 이미 거의 8년간 종업원들은 이 제도를 적용받고 있다.
5. 결론 및 시사점
2차 대전 후 항공기가 민간
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항공여행객 2명중 1명은 저가항공사를 이용한 셈이다. 국내 저가항공사는 모두 5곳으로 제주항공이 선두이며, 에어부산과 진에어간의 2위 자리 경쟁이 치열하다. 에어부산이 국내의 사우스웨스트 항공과 같은 거대한 저가항공사가 되려면 기
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항공사로서 높은 경영성과를 이루고 있는 Air Asia의 경우 말레이시아 정부의 적극적인 저가항공사 육성정책에 힘입어 수요자 중심의 항공 산업을 이룬 대표적인 사례라고 볼 수 있다. 주현 , (2009), 저가항공사의 경쟁력 향상 방안에 관한 연구
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여행사에게 무엇을 요구하고 있는지 이런 문제에 대하여 관련업계는 물론이고 행정지도를 하는 정부 관계자, 그리고 관련 학계에서 조차도 진지하게 접근한 적은 없었다. 이제 우리는 여행업의 발전과 고객의 여행 가치를 높여주는 사회적
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주, 브라질의 저가 항공사의 경우에는 국내선 위주이고, 유럽의 저가 항공사는 국제선을 위주로 수입 단가가 높은 노선에 저가 취항한다는 정책을 표방하고 있다.
1-2. 실패 요인
㉠ 저비용 구조 확립의 실패
- 저가 항공사가 실패하는 데에는
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기 순 이 익
￦ 171177600
￦ 319240000
￦ 442841120
참고 자료- * “추천 여행사“ 등등 다수의 여행사의 항공권가격 참고
( 항공권 가격은 임의적 설정임.)
* naver.com의 다수 백과사전 및 지식검색
- 각 여행지의 볼거리 및 관광명소 검색에 쓰임.
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항공/골프여행사(http://www.pusangolr.co.kr)
한국골프경영협회 (http://www.kgba.co.kr)
스포츠서울닷컴 2007/08/26 (http://www.sportsseoul.com)
한국레져산업연구소 (http://www.kolec.co.kr)
관세청( http://www.customs.go.kr) 우리나라 국민의 골프해외여행 실태와 문제점
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항공사〉
• 대한항공
• 아시아나
• 저가항공사
［중개업자〉
• 여행사
• Cargo
［공항〉
• 관제탑
• 화물터미널
• 서비스
후방산업
비행기 제조업
우주항공산업
방위산
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여행사와의 정보, 렌트카, 호텔예약 등 여행과 관련한 제반정보가 이 CRS시스템으로 운영되기 때문이었다. 여러 다양한 기능을 갖추고 완벽한 마케팅기능까지 담당해주는 CRS는 그 기능의 정도에 따라 항공사의 사활이 걸려있는 중요한 요소로
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항공권을 싸게 사는법에 대해 알아보았는데 아무래도 인터넷을 통한 것은 물론 직접 발품을 팔아야면 저렴한 비용의 여행을 할 수 있을 것 같다. 귀찮다고 그냥 항공권을 사다간 많은 손해를 입을수도 있으니 주의해야 할 것이다. 항공권을
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