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조사 범위를 좀더 확대하고, 합리적인 조사와 실증적 사례를 통한 후속 연구가 많이 이루어져야 할 것이다. 본 논문에서 제시한 실버타운 개선방안은 심각히 고려하여 정책적 대안으로 활용함으로써 우리나라 경제에서 핵심역할이라고 할 수
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사업지의 자연 환경 69
3. 인문환경 72
제 3 절 수목원 조성의 기본계획 74
1. 계획의 기본방향 74
2. 토지이용계획 77
3. 동선계획 78
4. 기반시설계획 79
5. 시설배치계획 79
6. 건축계획 81
7. 조경녹
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사업에 별도로 관여하게 된 경우 부동산회사, 건설회사 등으로부터의 소개 수수료
2) 부동산 권리조정(權利調整)의 보수
부동산컨설팅의 성공보수를 가정하면 대상부동산 거래금액의 약 6％(일본의 예)를 원칙으로 한다. 부동산컨설팅 업무제
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토지들이 이 나라의 경제성장과정에 한 몫을 하게 되었다. 이러한 과정에서 국한된 정부의 재정과 민간의 자본을 최대한 효율적으로 이용하고 환경문제를 최소화 하기위하여 정부는 계획된 공단을 적극적으로 조성하여 공급에 많은 힘을 쏟
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조사, 과세자료 인프라 구축 등을 거의 방치하고 있는 실정이다.
따라서 기부금, 토지구입비, 인건비, 건축비 등의 재정규모가 ‘종교산업’이라 일컬을 정도로 엄청난 규모임에도 불구하고 과세소득으로 포착되지 않고, 비과세·감면제도를
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토지공사의 사면경사기준……………………………9
4. 대한주택공사의 사면경사기준……………………………10
5. 철도청의 사면경사기준……………………………………11
6. 한국수자원공사의 사면경사기준……………………
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사업동향」, 2000.12.
『경향신문』, 2001년 1월 26일자.
『동아일보』, 2001년 1월 2일자.
『동아일보』, 2001년 1월 19일자.
『조선중앙통신』, 2000년 12월 30일자.
『전자신문』, 2001년 1월 26일자.
『시사저널』, 2001년 2월 8일자. I. 머리말
II.
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사업이 환경적 가치를 우선적으로 보호보존해야한다는 것은 이론적으로는 달성가능 한 목표로 언급할 수 있으나, 현실적으로는 생태관광이라는 미명하에 관광이 생태계를 변화시키고 돌이킬 수 없는 생태계의 파괴를 가져올 가능성이 높다.
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자전거 교육 인프라 마련
7. 자전거 안전관련 제도 개선
8. 녹색네트워크 조성으로 혼잡 완화
9. 교통정책과 토지이용정책의 연계성 강화
10. 자전거 우대정책 시행
11. 자전거관광프로그램 개발 및 지역축제의 연계
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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비타당성 조사를 시행할 수 있게 하고 의도적으로 사업비를 축소한 경우 다음연도 예산편성 시 해당 부처의 기본사업비 일부를 삭감하는 페널티 제도를 도입하였다.
4. 타당성 재검증제도의 내실화
타당성 재검증은 사업추진 과정에서 타당
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