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시험 등이 있다.
1)일반재료 시험
①정적시험<Static Test> : 정적인 하중을 가하여 시험하는 것이므로 정하중 시험이라고도 한다.
Ex>인장시험(tensile test), 압축시험(compressive), 굽힘시험(bending), 전단시험(shearing), 비틀림 시험(torsion), 경도
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실험값과 이론값의 차이를 볼 수 있다. 역시 스트레인 게이지와 프레임 양끝단의 긴밀하지 못한 접촉 상태로 인한 정확한 변위의 측정이 불량한 것으로 볼 수 있다. 프레임의 각 양끝단에서 받는 전단력, 수직반력, 모멘트도 고려해 볼 문제다
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실험상 오차가 발생했다.
여러번 실험을 통해서 오차가 발생하는 원인을 찾아보았고 이번 실험에서도 오차의 원인으로 꼽힌 것은 별반 다르지 않았다.
첫째로 추의 하중이 부재에 정확하게 가해지지 않았다는 점이다. 수동으로 직접 실을 이
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실험적으로 직접측정하지 않고 축의 면적 2차 모멘트와 축을 비트는 부위의 질량 관성 모멘트를 이용하여 구할 수 있는 것을 알았다. 그리고, 탄성축의 비틀림에 의한 강체의 회전 진동운동에서 주파수를 측정하는 방법도 알 수 있게 되었다.
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시험기)에 비해서 얇은 재료라도 측정할 수 잇는 이점이 있다.
※ 참조
<표 6> 로크웰 경도 스케일
<표 7> 시편형상에 대한 타당성 Ⅰ. 서론
1. 실험목적···················································
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직접 볼 수 있었으면 하는 아쉬움이 남는다. 또 알루미늄과 황동과의 경도차가 있는 것을 실험결과로 도출하였는데 두 재료간의 충격을 주어 정말 그러한지에 대한 검토도 했었음 한다.
- 로크웰 경도시험
브리넬 경도계와는 다르게 로크웰
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직접 볼 수 있었으면 하는 아쉬움이 남는다. 또 알루미늄과 황동과의 경도차가 있는 것을 실험결과로 도출하였는데 두 재료간의 충격을 주어 정말 그러한지에 대한 검토도 했었음 한다.
-로크웰 경도시험
브리넬 경도계와는 다르게 로크웰 경
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전단력을 고려하여야 한다. 이론적으로는 난류유동 영역에서의 마찰계수변화는 거의 없지만 실험의 오차라 판단된다.
- 마찰계수는 레이놀즈수와 직접적인 연관을 갖는 것으로 확인되었다. 실험에서 오차가 발생하기는 하였으나 레이놀즈
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실험이론을 배우는 과정에서 로크웰 경도 시험법 외에도 비커스, 쇼어, 브리넬경도시험법 등이 있다고 배웠는데 시간이 부족해서 다른 실험들도 직접 해보지 못해서 조금 아쉬웠다. 실험1. 샤르피 충격시험(Charpy impact test)
1. 실험 목적
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직접 함으로써 오차가 생기게 되었고, 정확한 측정을 할 수 없었던 것이 조금은 아쉬웠고, 오차범위는 있었지만 우리가 이 시험 통해 재료의 특성을 더 자세하게 알 수 있다는 점이 많이 흥미로웠다. 앞으로 남은 실험 또한 어떠한 재료의 특
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