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비중을 알게 되면, 풍화의 정도, 혼합재의 섞인 양, 시멘트의 품질 등을 알 수 있다는 것에 대한 지식을 얻을 수 있었다. 이번 시험에서 생각보다 많은 오차가 나왔는데, 앞으로의 시험에서는 오차 발생 요인들을 사전에 예견하여 이론치와 상
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실험값의 차이가 나는 원인
- 글루코즈 분자량이 크고 산화가 되지 않아서 글루코즈가 제대로 형성되지 않았을 수도 있다.
- TOC분석기에 적은양의 시료가 들어가서 오차량이 발생할 수 있다.
4. 참고문헌
-수질환경오염 시험법 p75∼87 (동화출
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시험(비중계시험)
1.서론
1.1 실험 목적
2 실험에 관련된 공식
2.1 Stokes의 법칙
2.2 비중계의 유효깊이(L)
2.3 입경 보다 가는 입자의 분포비중을 결정하는 방법
3 시험기구
4. 비중계 시험방법
5 결과처리
5.1 입경 계산
5.2 비중계의
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실험은 함수발생기를 이용하여 멀티미터와 오실로스코프를 이용하여 RMS값을 측정해보았다. 1학기 때 진행했던 시험과 유사하여 큰 어려움은 없었다. 오차는 0.2 ~ 9.4% 사이로 비교적 정확한 실험이 되었다. RMS 측정을 하기 위해서는 전압을 sin
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실험은 시약을 적정함으로써 그 농도를 확인하는 실험으로 본 실험에서 해수를 이용하여 알칼리도 측정결과 시험값이 100ml/l로 1mg/l=1ppm이기 때문에 100ppm 으로 측정되었다. 일반적으로 해수의 알칼리도는 100ppm, 250ppm 등 다양한 값이 존재한다
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실험적 경험을 기초로 한다
≪ … 중 략 … ≫
▶시험방법
1) 측정면은 평탄한 면을 선정하며 측정면내 있는 곰보, 공극, 노출된 자갈부분은 측정점에서 제외한다. 구조체 콘크리트의 측정시에는 피 측정부의 콘크리트 두께가
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실험을 통해 효소의 특성에 대해 학습하고 아밀라아제를 통해 각 pH와 온도에서 아밀라아제의 전분 분해 능력을 살펴보았다. somogy-nelson법(환원당의 Cu2+환원을 I+로 다시 산화시켜서 남은 I2를 Na2S2O3로 다시 적정하여 환원당을 측정하는 방법)을
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실험값이 다르다고 생각할 수 있다.
5) 항복점 설명
- 연성재료는 항복점이 지난이후 가공경화가 발생하며 상항복점과 하항복점이 나타나게 되는데, 일반적으로 항복강도는 하항복점에서의 응력을 말한다. 상항복점의 경우 인장시험 시 하중
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시험후 본 시험을 실시한다. 그리고 경도에 미치는 각종 요인중 시험하중, 기준하중, 압자형상 등의 허용오차에 따른 경도 오차는 실험적, 이론적인 연구는 많이 행하여지고 있다.
이를 종합하면 C scale에서는 2.4~3.8, B scale 에서는 1.9~3.4 범위의
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시험의 표준 시편
1.비철금속인 경우 봉재는 4호 판재는 5호 시험편을 사용
2.봉재 시험편인 경우 보통 50mm를 푯점거리(L)로 한다.
3.L = 4 x A^1/2 = 3.54 d
- 표준시편
- 알루미늄 판재 시편
재료의 방향성에 대한 차이를 측정하기 위해 각각
① 축 방
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