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역학에 대한 이해를 중점적으로 다졌습니다. 3학년 때 ‘자동차 엔진 구조 분석’ 프로젝트에서 디젤 엔진의 열효율 개선을 위한 압축비 변화 실험을 주제로 설계부터 시뮬레이션까지 직접 주도했으며, 해당 프로젝트는 학과 내 우수과제로
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실험하고 검증하는 과정을 반복하며 해결책을 찾아냈습니다. 실패를 두려워하지 않고 끈기 있게 도전하는 태도가 문제 해결에 큰 역할을 했습니다.
Q7. 현대자동차에 기여할 수 있는 본인의 강점은 무엇인가요?
기술 전문성과 문제 해결 능력,
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역학조사에 참여하셨습니다.
또, 하천이 수질오염이 되면 토양도 같이 오염되기 마련입니다. 이러한 토양 오염도와 관련하여 전공과목 실험 때, 구간별 토양 시료에 따른 오염도 분석을 시행하여 조사한 바가 있습니다. 토양 오염도 조사에
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역학적 모델링을 수행할 수 있으며, COMSOL Multiphysics를 활용하여 리튬이온 확산 시뮬레이션을 진행한 경험이 있습니다.
이러한 역량을 바탕으로, RIST에서 배터리 소재 회수 및 정제 공정 최적화 연구를 수행하며, 친환경 LIB 소재 재활용 기술
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담당하고 싶습니다.
2) 항공기 기계 설계에서 가장 중요한 요소는 무엇이라고 생각하십니까?
항공기 기계 설계에서는 구조 강도, 경량화, 공기역학적 성능이 핵심 요소라고 생각합니다. 2025 한국항공우주산업KAI 기계직 자기소개서
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향상시키는 역할을 담당하고 싶습니다.
2) 항공기 설계에서 가장 중요한 요소는 무엇이라고 생각하십니까?
항공기 설계에서는 구조 강도, 경량화, 공기역학적 성능이 핵심 요소라고 생각합니다. 한국항공우주산업KAI 설계직 자기소개서
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실험을 하다 부상을입은적이 있다고 적혀있는데 어떤 실험이었으며 어떠한 약품이 사용되는가?
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해당 직무를 선택하게 된 계기는 무엇인가요?
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송전 관련 기기가 고장 났을 때, 어떻게 해야하는가?
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서부발전소가 어떤 일을 하는곳이라고
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역학 등 다양한 물리 현상이 얽혀 있어 단편적인 시각으로는 문제 해결이 어렵습니다. 저는 다양한 실험과 전산모사를 통해 한 가지 문제를 여러 관점에서 접근하는 훈련을 해왔고, 이를 실무에 접목시켜 최적의 설계를 제시할 자신이 있습니
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역학분야, 자동차 공학에 이르기까지 이론적 원리뿐만 아니라 전문적인 실험 경험까지 갖추며 저의 공학적 기술력을 발전시켜 왔습니다. 특히 제가 공부해온 기계적 작동원리의 성능을 평가하는 기법은 기아자동차 입사과정을 통해서 정보
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실험적 검증 경험을 모두 갖추고 있다는 점에서 직무에 적합합니다. 제어공학과 차량동역학을 학습하며 이론적 기반을 쌓았고, ABS 제어기 검증, 모터 제어 HILS 프로젝트, 자율주행 보조 알고리즘 캘리브레이션 등을 통해 실무적 경험을 축적
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