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실험 장치가 미지의 계에서 물질량을 측정하는 것이므로 아마 마찰력이 적은 재료로 MBB의 내부를 설계했을 것이라는 생각은 들지만 그 크기가 어떻든 공이 벽과 마찰하면서 오차가 발생한 것은 확실하다. MBB내의 마찰계수가 주어졌다면 좀
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실험의 고찰
이번 실험은 디젤엔진 시뮬레이터를 사용하여 실제 발생 가능한 디젤엔진의 문제점을 장치에 입력시키고, 조원들이 직접 문제점을 파악하여 해결하는 것이 주된 내용이었다. 입력되는 에러 프로그램은 총 스물 네 가지였지만,
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물리실험교재
대학 물리학 , Benson
네이버 백과사전
연세대학교 일반물리체험실 , http://phylab.yonsei.ac.kr/board.php?board=demo 1. 실험결과 및 분석, 토의
가. 두 개의 판으로 이루어진 회전체
나. 세차운동
다. 장동운동
4. 참고자료
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실험 조작이 요구되는 것 같다. 우리 조는 타이밍을 잘 맞추지 못해 오차가 생긴것 같다. 가장 중요한 것은 사염화탄소는 이상기체가 아니라는 것이다. 당연히 오차가 생길 수 밖에 없다. 압축인자나 반데르발스식을 이용하여 계산했다면 그
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실험에 사용하는 경우가 있는데 정확한 사용법은 다음과 같다.
- 사용법
1. 밸브 A를 엄지손가락과 집게손가락으로 누른 다음 액을 빨아들일 수 있도록
다른 손으로 큰 공을 꽉 쥐어 진공상태로 만든다. 큰 공이 압축된 것을 확인한 후에 밸브 A
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실험과 수정 실험 중 무엇을 선택할 지도 매우 중요하다. 비록 몸은 힘든 시험이었지만 여러 조원들과 함께 한 실험이어서 뿌듯했고 의미 있는 실험 시간이었다. 1. 실험목적
2. 실험 이론
3. 실험 기구 및 재료
4. 실험방법
5. 실험
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실험이었다.
데이터 값을 바탕으로 도출된 결과는 다음과 같다.
4행정 기관의 선도에서 상단루프는 압축행정과 팽창행정이 포함되며, 그 면적은 전체일을 나타내며, 하단루프는 흡입 행정과 배기 행정에 의한 손실일을 나타낸다.
동일한 의
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실험
1.시험편을 받침대 위에 놓고 상하이동 핸들을 돌려 압자에 가까이 이동시킨다. 시험편에 압자가 접하면 초 하중용 스프링이 압축된다. 이 때 압자는 위쪽으로 움직이지만 이것에 의해 다이얼 게이지의 바늘이 회전하는 것을 확인한다.
2
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실험결과
1) 연신율(Elongation)
2)단면수축률(contraction of area)
최대인장하중 →
3)
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*
*
4)
5) 항복점=
6. 오차 및 고찰
이번 실험에서의 오차발생이유는 버니어 캘리퍼스로 시편의 지름과 시편에 표시하는 표점거리를 측정해야 하는데 측정자가
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실험결과
5. 실험고찰
인장시험을 하는 이유는 단순히 특성치를 구하는 가장 기본적인 시험이지만 그것을 가지고 하는 정말 중요한 이유가 있다.
만약에 높은 고층건물이나, 자동차, 오토바이, 교량 등을 만들기 전에 하중이나 찌그러짐이나
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