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= 0.0777
6) 앞의 실험 및 분석결과 탄성 충돌 경우와 완전 비탄성 충돌 경우에 대하여 운동량 보존, 에너지 보존, 역학차1의 충격량 크기 차이를 두 경우에 대하여 서로 비교하여라.
완전 탄성충돌의 경우에는 운동량과 운동에너지 모두가 보존
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실험에 대한 정확한 이해 없이 실험을 했다는 점과 그래서 오차가 상당히 컸다는 점은 조금 아쉽기도 하다.
이번 실험을 하면서 자이로스코프라는 기구에 대해서 좀 더 친숙해진 것 같다. 1학기 전공과목 동역학에서 3차원 강체운동에 관한
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실험을 할 수 있고 기포가 거의 생기지 않아 오차도 적다.
7. 문헌 (Reference)
(1) 유체역학 1997, 희중당
(2) 일반공학실험 1999, 일반공학실험교재연구회
(3) 유체역학 1999, 지성출판사
(4) 유체역학, (주)사이택미디어, 2002
(5) Fluid Mechanics for Chemical E
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치를 구해보고 오차도 계산하여 보았다. 757g의 복합진자의 3번째 구멍을 사용해 시험을 측정하였다. 실험을 통해 큰 차이의 오차와 적은차이의 오차를 동시에 얻었다. 동역학 시간에 충격중심에 대해 배웠던 적이 생각이 났다. 야구공을 맞출
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실험을 다시하게 되는 경우가 여러변 생겼다.
이 실험에서 특히 기억해야 할 사항은 유동하는 이상유체에서는 역학적 에너지는 일정하다라는 베르뉴이 방정식의 의미이다. 또한 Energy line은 입구, 출구에서의 높이 변화가 없다.
이상과 같은
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실험법 윤 용남 <청문각>
수리학 안 수한 <문운당>
유체역학 이 택진 <동명사>
유체역학 배신철 유상신 서상호 공역
유체 역학 및 기계 김장호, 장부규 1. 실험 이론
2. 결과 개요
3. 실험 이론
3-1. 실험원리
3-2. 날개가
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질산칼륨, 질산칼륨
https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1145100&cid=40942&categoryId=32269
안전보건공단 화학물질정보, 질산구리, 질산구리,
https://msds.kosha.or.kr/kcic/msdsdetail.do 1. 서론
2. 실험이론
3. 실험기구 및 시약
4. 참고문헌
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실험이었다고 생각한다.
8. Reference
단위조작 7판, Warren L. McCabe, McGraw-Hill Korea, 2005년, p 40-55
유체역학, 유상신 외 2명, (주) 사이텍미디어, 2000년, p 42-43
기초유체역학, 박이동, 평선각, 1997년, p 147-150
열전달과 응용, K.D Hagen, 동명사, 2005년, p 23-2
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역학적 에너지에서 열에너지로 변화 과정에서 열의 손실이 없어야 정확한 값을 측정할 수 있다는 것이다. 하지만 실험 기구가 공기와 접촉되어 있으므로 열이 공기 중으로 빠져나가게 되고 그만큼 열의 변화가 줄어들게 된다. 그럼 식에서 분
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역학 개정판, 초판 1996년, p481~484
Ⅴ. Similarity(상사성)
- 만일 선박을 제작하기 위하여 그에 관한 실험을 실제 선박을 이용하여 실시한다면 실험결과에 대한 신뢰도는 높겠지만 경제적, 시간적인 비용은 엄청나서 실험을 실행하기는 매우 여러
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