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신용공여제도
Ⅴ. 한중일3국(한국중국일본 삼국)과 항공화물터미널
1. 항공화물터미널 시설현황
2. ACT(air cargo terminal) 운영실태
3. 항공화물 통관시스템
1) 중국
2) 일본
3) 한?일간 통관소요시간 비교
4) 통관시스템에 대한 3국의 공통 관
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화물운송정책 혼선 초래
-발전방안 수립 한계
-선의의 피해자 발생
-화물운송정보시스템구축/
운영
-화물운송정보 공유
결 론
얼마 전에도 물류대란으로 인해 수많은 기업들이 수출 차질이 발생함으로써 물질적 그리고 대외적인 신용도에 막
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신용장에 언급된 기일 내에 할부선적이 안될 경우 효력정지
<제33조 제시기간>
- 제시 뒤의 서류라는 단어 삭제, 이는 제2조에 정의되었기 때문
<제34조 서류효력에 대한 면책>
- UCP 500 입장 고수, 서류상 정보의 진정성 검토 불가
<제3
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운송인 또는 선장의 대리인임을 명시해야 한다.
4. 출처 및 참고문헌
1) 컨테이너 운송이란?, 전국화물운송 동우물류
http://www.dongwoologis.net/archives/315
2) 컨테이너 운송의 역사 : 편의성과 경제성, 트레드링스, 2023년 4월 12일
https://www.tradlinx.com/blog
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신용조회 7
5) 무역거래계약 8
6) 신용장의 내도와 수출승인 10
7) 수출물품의 확보 15
8) 수출검사 19
9) 해상운송 및 보험 19
10) 수출통관 21
11) 수출대금의 회수 21
12) 사후관리 29
3. 수입절차 29
1) 수입물품 선정 29
2) 수입계약의 체결 30
3)
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화물운송체계개선을 위한 물류산업 발전방안 연구 - 최종보고서』, 2001. 1.
김영락·김대중, 『인터넷 무역실무』, 21세기 북스, 2000.
김종득·김장호, "사이버 무역 활성화를 위한 산학협력에 관한 연구", 『통상정보연구』 제2권 제1호, 한국통
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화물유통체제의 구축을 위하여 취약점이 노출되고 있는 복합운송주선업계는 자구노력을 계속하여야 할 것이다.
다섯째, 복합운송주선업체는 전산화, 정보화에 대한 과감한 투자를 아끼지 않아야 할 것이며, 화물추적서비스, 관련업계와의
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신용장에서 요구되는 선하증권
1) Full Set B/L(전통제시 선하증권)
2) Clean B/L(무고장 선하증권)
3) On Board B/L(본선적재 선하증권)
4) Ocean B/L(해양선하증권)
5) Order B/L(지시식 선하증권)
6) Blank Endorsed B/L(백지배서 선하증권)
7) Fright Prepaid/Col
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화물운송장’
www.naver.com
무역용어해설 www.impexkorea.com 참고 - 해상운송서류 (선하증권)의 대체방안 -
목 차
Ⅰ. 서 론
1. Prologue
Ⅱ. 본 론
1. 선하증권의 개념
2. 선하증권의 기능
3. 선하증권의 역할
4. 보통법상 용선
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운송중 위험에 의한 손해의 종류 4가지
(16) ICC 구약관의 보험 기본조건 3가지
(17) 특수화물과 관련된 기본 약관의 종류 5가지
(18) 예정보험의 2가지 형태
(19) 무역 결제방법의 종류 3가지
(20) 신용장의 4가지 특성
(21) 신용장의 결제과정 10
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