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팬 효율 실험
이 실험에서 그래프를 살펴보면 Throttle Setting을 0∼100%로 점차 증가시킬수록 Throttle의 단면적이 증가되기 때문에 유량 또한 증가하게 된다. 그리고 유량이 증가하기 때문에 공기의 동력(Pat)이 증가하게 되고 동시에 모터의 동력(Mo
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팬효율 실험
ㄱ)이론
ㄴ)실험 결과 table 및 그래프
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실험 결과 :
풍량
유출계수(k)=0.96
풍속(U)=
흡입구가 대기로 열려 있으므로,
(송풍기 전압)
공기동력
축동력 = (K=53.37)
효율
3. 실험 고찰
=> 이 실험에 사용된 원심 팬의 흡입구는 대기 중에 개방되어 있으므로 흡입구 전압을 모 두 0으로 가
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팬에서의 압력(Total Pressure, ), 팬이 구동되기 위해 유체가 하는 일(Power output, ), Axial Fan의 효율(Efficient, ) 계산하고, 유량에 대한 Axial Fan의 효율()의 그래프를 그린다.
4. 결론 및 고찰 1. 실험목적
2. 실험이론
3. 실험장치 및 방법
4. 결
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5㎾~30㎾를 발전하는 데 성공했다. 이 회사는 포도주 산지로 유명한 이탈리아 아스티 지역에서 연말까지 30~60㎾급의 ‘연 풍력 발전소’를 세울 예정이다. 1. 실험목적
2. 기초이론
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 오차분석 및 고찰
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효율(Efficient, )은 전력계로부터 공급된 파워(Motor power, )에 대한 팬 구동을 위해 유체가 하는 일()의 비로 정의한다.
(4)
3. 실험장비
상기의 그림은 본 실험에서 필요한 장비를 나타내고 있다. 실험장비는 Axial Fan이 장착된 실험 유니트와, 전력계
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효율을 그만큼 높아진다.
4. 실험장치
(가) Fan : Centrifugal Fan, Axial Fan, Siricco Fan
Flow rate : Max. 12
Delivery pressure : Max. 50mm H2O
R.P.M : 580 ～ 1750 rpm
(나) Motor : 0.75kW, AC 220V, 60Hz, 3 Phase
(다) Air duct : Dia. 100A
(라) Air Flow Control : Throttle Valve Setting
(마) Air Flow Rat
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실험을 통해 구한 결과 데이터들과 이론에 나와 있는 공식들을 이용하여 각각의 값을 구하고 서로 어떤 관계들이 있는지에 대해 알 수 있었다. 결과 값을 이용해 만든 그래프를 보면 체적유량이 커질수록 유체의 흐름에 따른 팬의 전체 효율
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실험 1>
ⅰ. <실험 1>의 조건
ⅱ. <실험 1. 데이터>
ⅲ. <실험 1. 계산과정>
ⅳ. <실험 1. p-h선도>
2) <실험 2>
ⅰ. <실험 2>의 조건
ⅱ. <실험 2. 데이터>
(2) 증발기의 냉동효과 QL
(3) 압축기의 등엔트로피효율
(4) 응축기의 QH
(5) COP와 단위 냉동
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실험 목적
(3) 관련 이론
<유도전동기의 결선 방법>
<단상 유도전동기의 기동방법에 따른 분류>
(4) 사용기구 및 재료
(5) 주의사항
(6) 실험방법
(7) 연구 고찰 사항
실험지시서 21 - 분상 유도 전동기의 운전 특성과 역율 및 효율
(1) 실험
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