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업에게 초 고속인터넷 서비스 제공(e-Industry Complex와 연계)
- 민관 공동 투자(1개 산업단지당 평균 30억원 지원) 또는 통신사업자에 대 한 저리융자 방식으로 추진
ㅇ e-비즈니스 애로해결, e-비즈니스 전략 및 모델개발 지원, 산업별프로세스 별 B
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글로벌 매출규모의 확대를 통한 기업 인지도의 제고가 필요하다.
이를 위해 중소기업들이 기존의 글로벌 고객과 공동으로 추진하는 협력 사업에 대한 지원을 강화하는 방안을 검토할 필요가 있다.
이는 이들 협력 사업은 해외진출 이후에
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진출 가능
○ 포화된 내수시장 때문에 성장동력이 둔화된 한국 통신기업입장에서는 해외시장 진 출을 적극 검토할 필요
-미국 통신시장은 한국기업의 해외진출에 중요한 전략적 교두보
○ 장기적으로 방송사업자의 미국시장 진출도 가능
-재
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강회사, 자동차 회사 등 회사규모가 큰 기업이 포함된 산업의 M&A를 성공시킨 사례가 많다. 선진국과 비교할 때 우리나라의 경우 은행 등 대형 금융투자회사가 존재하지 않거나, 금융기관이 해외기업의 M&A에 적극 나서지 못하고 있다. 특히 대
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강 : 포항제철을 중심으로 철강업계 공동의 Joint Venture e-Marketplace 추진
□ 모든 산업, 모든 지역, 모든 기업으로 B2B를 확산
ㅇ 중소기업협동조합 및 지역특화산업 등 지방 중소기업 중심의 소규모 커뮤니티형 B2B 사업(풀뿌리 전자상거래)을 추
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자동차산업 정책 변화로 관련 진출기업 전략 수정 불가피」 수출입은행
수출입은행 2002 ‘해외경제’ 「세계 자동차 산업의 현황과 전망」
산업자원부 ‘2003산업자원백서’
산업자원부 「21세기 산업비전: 산업 4강으로의 길」
한국자동차
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해외이전
장기적으로 해당기업의 국제경쟁력 강화와 국내 산업구조의 고도화로 이어짐..
4) 정치적 측면
외교정책과 반하는 기업의 활동이 이루어 질 수도 있으며 거꾸로 외교정책에 반하는 해외진출이 이루어 질 수 있다.
다국적 기업이
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업 정책 연구논문 현상공모
9월
중소기업의 경영전략 및 지원 정책
www.sbc.or.kr
Ⅱ. 학부생 및 동아리/연구회 중심 세미나 개최
누 가
경영대 내 동아리 및 연구회
언 제
1주일 한번 (수 PM 7:00~9:00)
어디서
경영대 강의실
무엇을
동아리 전공 및
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해외투자와 제조업공동화에 대한 경험적 연구의 필요성이 크게 대두되고 있는 실정이다. 이러한 문제의식을 가지고 한국경제의 성장동력의 하나인 자동차산업 특히 자동차부품산업의 공동화 현상을 분석하는데 이 글의 목적이 있다. 이 글
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포스코는 기업 간 주도권 다툼이 본격적으로 시작되기 이전에 하루 빨리 유럽 시장으로 진출해야 할 것이다.
Ⅴ. 결론
오래전부터 철강은 ‘산업의 쌀’이라 불려왔다. 사람이 쌀 없이 살 수 없듯 조선, 자동차, 기계, 반도체, 건설 등 모든 제
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