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포토게이트는 실험자인 우리가 눈으로 보고 배치하기 때문에 완벽한 수직으로 배치할 수는 없다. 이 과정에서 오차가 생기게 되는데 상술(上述)한 발사장치의 문제와 합쳐질 경우 포토게이트와 발사 장치는 수직이 되었는데 발사가 일직선으
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실험에 대해 정확히 알지 못하여 약간의 시행착오를 겪었으나, 다행히 실험을 진행할 수 있었다. 그러나 여전히 열악한 실험환경으로 인해 오차가 생각보다 크게 나왔다. 전류의 실험값과 이론값의 차이가 나는 원인이 자유전자가 움직이면
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포토게이트의 Memory를 off 한다.
② 탄성충돌의 경우와 같이 한쪽이 정지해 있는 경우에는 mb를 두 포토게이트의 가운 데 부분에 둘다 운동하는 경우에는 두 포토게이트의 바깥쪽으로 초기 위치를 잡는 다.
③ 앞의 실험 과정과 똑같이 실험하여
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압)의 전압이 차이가 없으므로 전류가 흐르지 않는다. SSR의 스위치가 OPEN되는 경우이다. 이 경우 회로는 연결되지 않은 상태가 되며 220 V 점등 램프에 불이 들어오지 않게 되는 것을 확인할 수 있다.
2-4-3. 고찰 - 이번 실험은 포토 인터럽터 응
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저항기의 색 코드를 표시하시오.
(a) 0.27Ω, ⅟₂W, 5% 초록 / 검정 / 은색 / 금색
---> 색코드에 정격은 나오지 않으므로 일단 무시하고 허용오차와 저항만 본다.
(b) 2.2Ω, ⅟₄W, 10% 빨강 / 빨강 / 노랑 / 은색
(c) 39Ω, U
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포토게이트를 지날 때 t1와 두 번째 포토게이트를 지날 때 t3를 평균 낸 값에 첫 번째 포토게이트와 두 번째 포토게이트 사이를 지날 때의 시간 t2를 더한 값이 된다. 이렇게 해서 가속도 a를 구할 때 식 ⑹을 쓴다.
9. 결과 및 토의
이 실험은 뉴
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포토게이트의 팔 사이를 통과하는 물체를 감지하고, 외부게이트는 포토게이트 팔 바깥 부분을 통과하는 물체를 감지한다. 포토게이트는 인터페이스에 직접 연결하여 실험하거나, 데이지 체인 방식으로 구성하여 채널당 최대 5개 까지 연결할
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실험
1. 그림 4와 5에서와 같이 트랙을 배열한다. 만곡의 정점에 포토게이트를 장착한다. 또한 트랙의 끝부분에 제동장치(catcher)를 장착하여 자동차가 트랙의 끝부분에서 이탈하지 않도록 해준다.
2. 만곡의 중앙에 못을 꽂는다. 미니 자동차를
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알 수 있다. 그러나 저항의 크기가 두 배가 되면 전류는 반으로 작아진다. 저항이 클수록 작은 전류가 흐른다. 근소한 오차가 있지만 옴의 법칙이 성립한다는 것을 알 수 있었다. 실험목적
이론
실험방법
실험결과
고찰 및 느낀점
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할 수 있다는 것을 알게 된 시간이었다. 1. 목적
2. 실험 준비물
3. 실험 이론
• 반전 회로
• 비반전 회로
• 가감산회로
‣ 가변 저항기가 포함된 반전회로
4. 실험과정
5. 실험결과
6. 오차 원인 및 결과 분석
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