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것 이다.
결론 및 검토
이 실험의 목적은 물체에 일정한 힘이 가해질 경우, 힘의 크기가 변할 경우, 질량이 변할 경우를 직접 실험해보고 질량과 가속도의 관계를 구하는 실험이다. 먼저 실험1의 경우 물체에 가해지는 힘은 같고 포토게이트의
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실험적 여건상 4회밖에 하지 못하므로 인해 좀 더 정확한 가속도의 평균을 구하기가 힘들었다.
계통오차 중에 먼저 기계오차는 포토게이트의 광센서에서 나오는 빛이 일직선으로 나오는 것이 아니라 부채꼴 모양으로 퍼져서 나온다는 점, 연
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실험 했던 값들이 일정하지 않은 이유가 여기 있다. 또, 마찰면이 깎이면서 그 자체가 수평을 이루지 못한 것도 있다.
③ 포토게이트
실험을 많이 하다 보니 포토게이트 간격이 조금씩 변했을 가능성이 있다. 우리 조가 추가 실험을 할 때에 물
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방법 세 가지를 설명하시오.
---> 1. 양변의 역수를 구한다.
2. 저항계를 사용하여 직접 측정한다.
3. IT와 V의 측정값을 옴의 법칙에 대입한다.
5. 실험과정의 Part A와 Part B에는 비슷한 회로가 사용된다. Part A와 Part B에서 사용 된 각각의 저항기
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포토게이트를 동작시키기 위해 버튼을 클릭한후 picket를 완전히 풀어 포토게이트 사이로 떨어뜨리다. 이때 picket fence가 수직이 되어 포토게이트를 건드리지 않도록 떨어뜨린다.
⑥데이터의 수집이 끝났다 stop버튼을 누른후 실험그래프를 관
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실험2. 포토게이트를 이용한 포물체 운동
예상
공을 수평면 위에서 특정 각도로 탁자 밖으로 발사했을 때, 그 착륙 지점을 예상하려면, 먼저 공의 초기 속도 (포구 속도)를 구해야 한다. 이 속도는, 공을 발사한 다음 포토게이트를 이용하여 그
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실험5 : 하이 로드 로우 로드 실험
a.두 트랙의 끝부분에 포토게이트를 설치한다. 트랙의 끝부분에 제동장치를 설치한다. 각 자동차들에 서로 가깝게 포토게이트 깃발을 장착하여 두 깃발이 포토게이트를 차단하도록 한다.
b.자동차를 동시에
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실험의 목적은 물체에 일정한 힘이 가해질 경우, 힘의 크기가 변할 경우, 질량이 변할 경우를 직접 실험해보고 질량과 가속도의 관계를 구하는 실험이다. 먼저 실험1의 경우 물체에 가해지는 힘은 같고 포토게이트의 거리를 늘려서 거리와 속
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실험용으로 폭넓게 사용되고 있다. T형은 규격화 된 열전대 중에서 중간이 0℃인 온도 범위 내에서 공차(Tolerance)가 가장 적은 열전대다.
열전대 필요한 준비물
관상전기로, 가변저항기, 보온병, 전위차계 또는 고온계, 시계, 열전대
온도 측정
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실험, GS인터비전, 2010
김춘수, 이론치와 실험치를 빠르게 비교할 수 있는 RLC회로 실험개발, 한국교원대학교, 2006
정한빛 외 2명, 직렬 스피커 연결을 이용한 비상 대피 유도 시스템의 설계, 대한전자공학회, 2011
주현웅, 디바이스간 고속 직렬
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