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신용평가
3. 선행연구의 검토
4. 재정분석과 신용평가에 영향을 미치는 지역경제변수
Ⅲ. 연구설계 및 분석틀
1. 자료 및 연구설계
2. 분석틀
Ⅳ. 분석 결과 및 논의
1. 재정분석과 신용평가 결과
2. 지역경제변수와 재정분석
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신용위험이 기존 은행들과 비교 했을 때 높다는 점과 신용평가시스템의 불확실성을 감안 할 때 자산 건전성은 기존은행 대비 저조할 가능성이 높은 것으로 전망 되며, 기존 국내은행의 인터넷전문은행 도입에 따른 영향은 크지 않을 전망이
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신용평가사들이 이미 12월에 신용등급강등을 경고하여 시장에 선반영된 것과,
5] 보통 2개의 신용평가사들이 신용등급을 조정해야 실제로 영향을 미치는데 무디스가 프랑스등의 유럽국가들의 신용등급을 강등할 계획이 없다고 밝힌 것 때문
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확충
(2) 지방채발행규모의 상향조정
(3) 공적자금 또는 금융기구의 설치
(4) 지방채 유통시장기반의 확충 및 해외자본의 활용
(5) 신용평가제도의 도입
Ⅷ. 맺음 말
Ⅸ. 참고문헌
1. 참고서적
2. 참고논문 및 인터넷
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신용평가 2003 - 강신영
2010 Industry Outlook 항공산업 - KIS
2011 Industry Outlook 항공산업 - KIS
2013 Industry Outlook 항공산업 - KIS
2014 Industry Outlook 항공산업 - KIS
항공산업분석 2014년 - 김민지
항공운송 평가방법론 2014 - 한국기업평가
대한항공 신용등급 분
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평가-자동차 - NICE신용평가
- 2014 Industry Credit Outlook-자동차 - 한국기업평가
2014 Industry Outlook-자동차 - 한국신용평가
국내 수입차시장 확대의 원인과 전망 - NICE신용평가
자동차산업의 이해 - 김태완
향후 10년 자동차산업의 3대 키워드 - 포스코
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먼저 국가신용등급에 관한 개념부터 설명하겠습니다. 국가신용등급이란 한국가가 채무를 이행할능력이 어느정도 되는가를 등급으로 평가한 것입니다. 제일높은 신용도를 가진 AAA 등급에서부터 D 등급까지로 분류하고 있습니다. 이러한 신용
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신용등급
□ 현재 국내은행(19개) 중 국제신용평가기관*의 신용등급이 부여되어 있는 은행은 14개이며, 이중 Moody\'s의 장기선순위 채권기준으로 투자등급* 은행은 8개, 투자등급미만 은행은 6개임
* Moody\'s, S&P, Fitch IBCA
** Moody\'s 기준 Baa3 이상, S&
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요소가 내재되어 있음.
C 적기상환능력이 의문시됨.
D 지급불능 상태에 있음.
기업이 단기운영자금을 조달하기 위하여 발행하는 기업어음에 대하여 객관적인 전문신용평가기관이 적기상환 가능성을 분석하여 등급을 평정, 공시함으로써 투
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신용평가기관 중 하나인 한국신용평가가 코로나19의 영향을 분석한 결과, 코로나19가 예상보다 장기화되며 산업 전반의 비우호적 기조가 짙어진다고 보고하였다. 산업들의 단기 업황 전망을 그룹의 산업별 매출액 비중으로 가중평균하여 산
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