|
사의 탑승실적과 상품의 예상송출실적에 따라 항공료의 절충이 가능하다. 타 여행사와 동일한 일정과 서비스일지라도 판매가의 차별이 발생할 수 있는 큰 부분이 되고 있다.
4) 서비스내용 확정
상품의 이동경로 호텔 식당 방문지를 결정하
|
|
|
상품들이 기획되어야 한다. 자신이 좋아하는 것만 넣어서 만들 수 있는 DIY 상품이지만 예약은 쉽게, 그리고 어느 정도의 일정은 참고 할 수 있도록 러프하게 잡아주는 새로운 방식의 상품이 필요하다는 것이다.
앞으로도 많은 여행사들이 우
|
|
|
상품화한다면 나와 같은 생각을 가진 20-30대들이 이 상품을 찾지 않을까 생각하여보았다.
참고
도쿄 문화 관광 청
http://www.kata.or.kr
한국일반 여행 업 협회
http://www.tourism.metro.tokyo.jp
인천 국제 공항
http://www.airport.kr
한국 관광 공사
http://kto.vis
|
|
|
곤란하다
--여행사는 신용사의 산물(차별화가 어렵기에)
여행상품의 특성
1)무형성
2)전달경로의 다양성
3)완전환불의 불가능성
4)품질관리에 있어서의 통제 불가능한 변수
여행상품의 결정요인
`여행기간의 장단
`목적지의 거리
`여행시장의
|
|
|
여행사의 특성과 역할
1. 여행사의 특성 및 기능
2. 여행상품의 특성
3. 여행업의 조직과 경영
第 3節 여행업의 현황과 발전방안
1. 여행업의 발전과정과 현황
2. 여행업의 환경변화
3. 문제점 및 향후 발전방안
1)우리나라 여행사의
|
|
|
상품은 적절한 가격에 포함내용과 불 포함내용이 적절해 파급 효과가 클 것으로 본다. 세 여행사의 비교를 통해 일정을 접목시켜 짧은 여행기간동안 많은 여행지를 여행자의 주관으로 둘러보게 하였고, 해당 현지 가이드 팁 또한 여행가격에
|
|
|
상품의 전달활동의 흐름이다.
여행업은 여행상품 생산과정에서 여행서비스를 생산할 뿐만 아니라 동시에 객에게 달하는데, 여행사의 경우 여행자의 예약, 판매, 계약, 수속, 발권, 안내하는 과정을 거치게 된다.
데본(Devon)은 사람믹스요소와
|
|
|
여행사의 마진(보통 10%) 정도를 합하여 485,000원이 여행상품의 총판매가격으로 산출되는 것이다.
<필리핀 3박 4일 상품의 원가>
항공료:
지상비:
보험료(1억원):
인솔자경비:
291,000원
132,000원
8,000원
9,600원
합계:
이윤(10%):
440,800원
44,080원
총
|
|
|
8월까지 내국인 해외여행 선호국은 중국, 일본, 태국 순으로 선호 비교분석
1선정배경
2가격비교
3일정비교
4비교분석
기획상품
1상품일정소개
3마케팅방법
1바이럴마케팅
2VIP마케팅
3여행상품박람회
4DM마케팅
5키워드광고
|
|
|
*상품 개요
◆ 상품명 : 남아프리카 가봤어? 안가봤으면 말을하지말어~
◆ 형태 : 6박 7일
◆ 표적시장 : 30~50대
◆ 상품화 시기 : 매월 첫주
◆ 수용인원 : 5명 이상
◆ 목적 : 아프리카 미지의 생태환경과, 사파리, 레포츠체험
*상품 개요
|
|
메뉴펼치기
