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가스를 발생시키지 않으므로 환경 친화적 이라 할 수 있다.
5. 참고문헌
Annual Energy Review 2006 - Energy Information Asministration
International Energy Annual 2001 - Energy Information Asministration
대체에너지 - 한국에너지기술연구소
석탄과 바이오매스의 혼합연료
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가스감축인지 예산서 분석\". 국회예산정책처 보고서.
- KEI·KEEI (2019). \"2050 장기 저탄소 발전전략 연구\". 한국환경정책평가연구원·한국에너지-경제연구원 공동보고서.
- KIER (2021). \"탄소중립 기술로드맵 2030-2050\". 한국에너지기술연구원 보고
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기술선택모형개발을 중심으로 -.한국환경기술개발원 .
이동근 ,정성우 ,한화진 . 1996.산성비 원인물질 저감방안에 관한 연구 Ⅲ-아황산가스 저감모형개발을 중심으로 -.한국환경기술개발원 .
이동근 ,정태용 ,윤소원 . 1999b.상업부분에 있어서
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기술 및 표준화 동향, KATS기술보고서, 2015.
이왕섭 외, 산업자동화(Automation) 거스를 수 없는 대세, KDB대우증권 리서치센터, 2014.
이유미, 스마트 팩토리 구축을 위한 빅데이터 시스템 연구, 한국항공대학교, 2017.
이정아 외, 인더스트리 4.0과 제
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한국물학술단체연합회한국수자원공사(1997), 물문제 국제 동향과 우리의 대책.
27. 한국수자원학회한국수자원공사(1997), 한국의 수자원 개발 30년.
28. 한국환경정책평가연구원(2000), International Water Forum.
29. 환경부(1999), 생태도시 조성 기반기술
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기술 개발」. 서울: 기상연구소.
숲과 삶 / 박미호 외 공저 / 한국방송통신대학교
김용건. (2002).「개도국의 온실가스 감축의무 참여방식에 관한 연구」. 서울: 한국환경정책평가연구원.
김재욱, 이동근. 2006. 지역 기후 모형을 이용한 산림식생
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한국경제 안전한가? (현대경제연구원)
- 현대경제연구원, ‘유가 급등이 한국경제에 미치는 영향과 대응 방안’ 제시
- 개도국의 원유 수요 급증과 산유국의 생산 여력 저하, 국제 투기 자금 유입 등으로 지난 5월 평균 두바이유가 119.22
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한국기업의)성공과 실패, 대한상공회의소, 1996
13. 한국섬유기술진흥원, '95섬유산업 경기전망, 한국섬유기술진흥원, 1994
14. 최성호, (지역연구)방글라데시, 한국국제협력단, 1993
15. 한국섬유기술진흥, (섬유산업의 경쟁력 강화를 위한)기술 및
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한국토지주택공사
◇ 김남춘(2005), 생태 복원기술의 현황과 과제, 한국토지주택공사
◇ 구본학(2005), 사업유형별 생태복원 기술, 한국토지주택공사
◇ 노백호(2010), 생태복원 성공여부는 무엇으로 평가할 것인가?, 한국환경정책평가연구원
◇
생태복원 청소년수련관, 자연학교 반딧불이, [생태복원, 자연학교, 청소년수련관, 반딧불이, 원미산, 생태, 생태환경]생태복원과 자연학교, 생태복원,
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가스를 크게 절감가능.
기존 디젤 엔진에 그대로 적용이 가능, 경유에 소량 혼합 사용시 기존 엔진의 개조가 거의 불필요하고 출력이나 연비 변화도 거의 문제시 되지 않는다.
윤활성이 좋다.
운송과 저장시에 안전 BIO DIESEL
실험변수
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