|
공항으로서의 경쟁력을 상실할 절박한 상황 하에 인천국제공항의 설립은 보다 효과적인 항공 수요를 창출할 수 있는 계기를 마련하였고, 그동안 김포국제공항의 부족한 활주로 및 공항면적 때문에 취항을 꺼려온 외국 항공사들을 유치할 수
|
|
|
서 이 표현을 직접적으로 사용하는 저비용항공사는 진에어 하나뿐 이지만 나머지 항공사들도 비슷한 수준이다.항공 요금은 일반 대형항공사의 70-80% 수준이기 때문에 항공운임이 저가라고 보기 어려우며, 타국의 저가항공사처럼 공항 탑승수
|
|
|
공항공사 홈페이지http://www.kas.co.kr/
국토교통부 홈페이지http://www.molit.go.kr/portal.do
인천 공항공사 홈페이지 http://airport.kr 1. 항공사의 일반적인 조직구조
(1) 조직화와 조직구조
1) 라인조직
2) 스텝조직
3) 항공사지상직 부서
2. 대한항공
|
|
|
서비스 제공, 탄력운임제 실시함으로써 경쟁사들과의 차별성을 두기 위해 노력하고 있다.
(2) 공급자의 협상력
저비용항공사의 경우 비행 기체 구입 및 유류의 공급과 가격에 굉장히 민감하다. 또한 운항 노선을 확보하기 위해서는 공항과의
|
|
|
공항은 그 공항을 바퀴의 중심으로 보고 이 중심에서 퍼져나간 항공노선이 바큇살처럼 형태를 이루고 있는 것을 일컫는다. 즉, 허브공항은 항공사들이 어느 특정 공항을 중심으로 승객이나 화물을 집결시키고 분산시키는 방식으로 방사선 개
|
|
|
공항서비스평가(ASQ) 종합 순위
<그림5> 이채욱 전 인전국제공항공사 사장
인천국제공항은 2001년 3월29일 개항하여 그 역사가 13년 밖에 되지 않는다. 기획재정부와 국토해양부, 서울지방항공청 등 상급기관의 압력이라는 외풍과 학연, 지연
|
|
|
공항 국제 화물 처리량과 증감률 >
4. 기업 분석을 마치며
- 우리나라의 대표 항공사인 아시아나항공을 분석해보았다. 항공사에 취직을 하고 싶기 때문에 매우 관심을 가지고 조사를 해보았는데 조사하면서 가장 흥미가 있었던 것은 금호그
|
|
|
공항공사 소개
- 설립목적
- 사업영역
- 기업문화
2. 미션과 비전
3. iiac의 4대전략
4. iiac의 조직도
5. 급여와 복리후생
6. 응시자격
- 기본 응시자격
- 채용인재상
- 선호하는 지원자스타일
7. 채용정
|
|
|
서 들여와 사용하고 있으나 부품이 제때 공급되지 않아 결항 또는 지연 운항하는 사례 등이 종종 발생하고 있다는 것이다.
2) 국내 저가항공사의 설립 증가
지난 9.11 테러 이후에 세계 항공사들의 수익률이 급감하면서 항공업계는 일대 위기
|
|
|
항공 산업에서 치명적 약점이었다.
저가 항공사가 등장한지 6년이 지난 오늘날, 저가 항공사에 대한 소비자의 인식이 많이 바뀌었지만 여전히 저비용항공의 안전성 및 인지도가 대형항공사에 비해 현저히 떨어진다. 예를 들어, 대형항공사의
|
|
메뉴펼치기
