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개척하자면 모든 면에서 우리 자신의 자기개혁이 필요하다는 평범한 결론에 도달한다. 우리 모두의 거듭나는 노력이 필요하다 할 것이다. 끝 I. 인류의 생존기반
II. 정보혁명
III. 세계화 시대
IV. 국가경영의 기본과제
V. 맺는 말
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공항을 중심으로
12개 노선을 운영 중임.
에어부산은 모기업인
아시아나항공과
코드쉐어 협정을 통해 국내선과
국제선 일부를 공동 운항 중이다.
티웨이항공
티웨이항공은 2003년 설립이후
한성항공으로 영업을 시작한
대한민국 최초의
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항을 정함(법 제38조의2 신설)
⑤ 종전에는 수입신고가 수리된 물품의 장치기간이 제한되는 보세구역을 재정경제부령으로 정하도록 하였으나 앞으로는 관세청장이 정하도록 하여 공항·항만의 보세구역을 탄력적으로 지정·운영하게 하여 물
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21세기에 우리나라의 발전을 주도해 나갈 관광산업을 성장산업 및 미래의 기간산업으로 정해서 국제관광을 통한 국가의 미래를 설계해 나아가야 할 것이다.
참 고 문 헌
동남아지역연구회,『동남아의 정치변동』, 21세기 한국연구재단, 1995
미
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200만 명이 넘는 외래관광객을 유치했으며, 이후 계속적인 상승을 보이고 있고, 내년에는 올림픽과 더불어 세계 최고의 스포츠 축제인 월드컵 경기 개최를 통해 국가의 위상과 관광한국의 이미지를 널리 알려나가고 있다. 스포츠관광이 점점
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영업 시간 제약 등 각종 장애요인들이 문제가 되고 있다. 따라서 향후에 이러한 문제점들이 개선될 경우 전남 지역은 동북아 관광의 거점으로서 탄생할 수 있을 것으로 예상된다.
참고문헌
전국도서현황, 「행정자치부」, 2000.
한국해양수산
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2의 무역항인 인천항은 간선항로 상에서는 벗어나 있으나 환황해권의 중심항만으로서의 역할을 유지하고 있으며, 최근 인천국제공항의 개항에 따라 그 역할이 더욱 증대되고 있다.
또한, 인천항은 대중국 교역의 교두보 및 대북 교역의 창구
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것이 무엇보다 유리하다. 들어가며
취업을 위한 전략과 노력방향
1. 효 성
2. 신 세 계
3. 거원시스템
4. 델
5. 나 이 키
6. 예금보험공사
7. 신 도 리 코
8. 금강제화, 우일절연상사, 한국토지공사에 관한 종합전략
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2) 한국형 차량, 국산화 부품, 산악지형 운행 경험 등을 무기로 외국 고속철도 사업에
참여 Ⅰ. 이제는 고속 철도의 시대
1. 고속철도의 시작
2. 고속 철도란?
Ⅱ. 고속 철도 개통의 영향
1. 사회/ 문화적 영향
2
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한국 기업으로는 삼성전자(휴대폰), 케아아이씨(반도체), 엘리필립스, 삼성전기 등이 있다.
⑴ 경제특구 조성 효과 (지표 활용)
① 급속한 GDP의 성장
경제특구 지정인 1970년대 말을 기점으로 폭발적인 증가를 보여주고 있다. 2010년의 심천의 GDP
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