|
교통사고 줄지 않고 증가했다, 한국농어촌방송, 오두환,
http://www.newskr.kr/news/articleView.html?idxno=77434
2. 메쉬코리아 부릉, \'이륜차 안전사고\' 예방 앞장, 글로벌경제신문, 김현우.
https://www.getnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=594423
3. 어린이 보호구역
|
|
|
교통안전교육과 관련한 내용을 기술
-교통안전 규칙지키기 : 지켜야 할 교통안전에는 어떤 것이 있는지, 그리고 어떻게 하는 것이 올바른 규칙지키기인지 교육하게 된다.
-보행안전 : 길을 건널 때, 좌우를 살피는 것이 중요하다는 것을 교육
|
|
|
교통규칙을 보다 체계적으로 교육하는 것이 필요하다. 이러한 교육은 단순한 정보 전달에 그치는 것이 아니라 체험형 프로그램을 통해 아이들이 직접 참여하고 경험하는 방식으로 이루어져야 한다. 예를 들어, 지역사회 내에서 교통안전 캠
|
|
|
교통안전지도를 할 필요가 있다는 점, 마지막으로, 부모에 대한 교육도 함께 실시해야 한다는 것이다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 교통사고를 대비하여 아동에게 필요한 안전교육이 어떤 것이 있는지 설명해 보았다. 교통사고 예방주사인
|
|
|
1. 세계 속의 한국 교통문화 수준
한국의 자동차 보유현황은 15,658천대로 인구 3명당 1대 꼴
이는 OECD가입국 평균의 절반정도 수준
스페인과 캐나다에 이어 10위에 속하는 수준
인구 10만명당 교통사고 사망자수는 포르투갈, 폴란드에 이어 3
|
|
|
1. 세계 속의 한국 교통문화 수준
한국의 자동차 보유현황은 15,658천대로 인구 3명당 1대 꼴
이는 OECD가입국 평균의 절반정도 수준
스페인과 캐나다에 이어 10위에 속하는 수준
인구 10만명당 교통사고 사망자수는 포르투갈, 폴란드에 이어 3
|
|
|
교통안전교육에 적용해 보면 교통사고예방을 위한 교통안전교육은 어렸을 때부터 시작되어야만 교통안전행동 습관이 올바로 형성될 수 있으므로, 교통안전에 관한 지식과 가치관 형성을 위하여 교통안전교육은 교육과정에서 체계적으로 실
|
|
|
교통사고 예방대책으로는 어린이보호구역 개선사업에 3년간 1600개소에 1356억원을 지원했다. 지난해 6월부터는 6세 미만 어린이가 앞좌석에 탈 때는 보호장구 착용을 의무화하기도 했다.
2005년에는 어린이 보호포장 제도를 시행했고, 사고가
|
|
|
교통의 경우 우선 두 가지로 나누어 볼 수 있다. 첫째, 해상에서의 선박과 선박간의 상호 교통에 대한 신뢰의 원칙이 적용될 여지가 있는가 이다. 예컨대 다른 선박이 자기의 선박과 같이 항법질서를 지키고, 항법을 따라 선박을 운항할 것을
|
|
|
줄이려면 어떻게 해야 하는지에 대해 정리하여 보았다. 현재까지도 아이들의 교통사고 발생률은 매우 높은 수치를 나타내고 있으며, 이는 가정에서나 교육기관에서 아이들을 대상으로 교통안전교육을 해주는 것이 매우 필요하다는 것을 강
|
|
메뉴펼치기
