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한국경제>
http://www.dt.co.kr/contents.html?article_no=2010100802010531747002
ttp://www.hani.co.kr/arti/economy/it/442830.html <한겨레경제>
http://www.newsprime.co.kr/news/articleView.html?idxno=244807 <프라임경제>
http://www.channelit.co.kr/news/articleView.html?idxno=389215<채널
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부품\'을 다루는 전자업체가 기술개발을 선도하는 사례가 많다. 한국타이어도 전자업체와의 협력을 통해 다기능 RFID를 개발해서 세계 스마트 타이어시장을 공략한다는 장기 프로젝트를 진행해야 한다.
3) RFID를 이용한 고객정보 수집과 그에
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부품산업. 한국과학기술정보연구원.
한국자전거산업학회. 2014 BIKE FITTER 양성 교육. 한국자전거산업학회.
- 이상민. 국내 자전거 산업의 현황과 발전 방안. 한국스포츠산업경영학회지, 23(4), 1-15.
- 박정준. 전기자전거 시장 동향 및 성장 전망.
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산업연구원(KIET) :
산업연구원(KIET) : 연구보고서 ‘2010년 산업발전 비전’ & 한국경제의 중장기비전 공청회 자료
산업자원부(http://www.mocie.go.kr/)
한국기술센타 ‘부품소재표준화사업’(http://www.infraksa.or.kr/)
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한국 선진국 경제론 - 후까야마 유끼코
21세기 한국경제의 전망의 필요성
우리나라 산업의 현 위치
1. 주력산업의 변천
세계 속의 한국경제의 위상
한국 산업의 현 문제점
1. 핵심기술의 부재
2. 후발 개도국에 대한 경쟁력 약화
3. 낮은 부품자
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부품 납품가격의 지속적 인하 추세, 중국 등 후발국의 추격, 선진국의 자국기술 보호 정책 등이 있다.
참고문헌
1. 한국자동차공업협회, “자동차등록통계월보”, 각호
2. 한국산업기술진흥원, “산업원천기술로드맵-자동차”, 2009.10
3. 자동차
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한국전기연구원, 차세대소형전지기술개발 연구기획 보고서, 1997.
2. 한국전기연구원/전자부품연구원/전지연구조합, 2차전지산업육성대책(안) 보고서, 2000.
3. 한국전기연구원, 리튬이온전지 폐기물의 재활용동향에 대한 연구 보고서, 2000.
4. 중
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부품에 대한 수입허가제 지속 및 향후 중고차 및 부품에 대한 수입금지, 신문용지에 대한 반덤핑관세 지속 등이 최근 비관세장벽으로 조사되었다. 철강재 품질인증의 경우 한국의 대기업보다는 중소기업들이 이러한 제도를 이해하고 적응하
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차를 수출할 수 있게 됨
- 한국에 수입되는 차량에 장착되는 수리용 부품, 한국정부 안전기준을 충족하지
못한 차량이라도 미국정부 규정한 안전기준 충족시 업체당 2만 5000대까지
수입해야 한다는 조항
- 기존 협정에서 미국은 2021년까지
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부품을 수입에 의존할 수밖에 없는 상황에 처하게 되었다. 그러나 1950년대 공업화에서 소비재 경공업 부문을 중심으로 내부연관이 형성되기 시작한 것은 사실이다. 따라서 1950년대의 공업화가 한국 전쟁 후 경제재건의 핵심적인 역할을 했다
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