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한국개발연구원
박성규(2012), 주요국의 제조업 경쟁력 강화 정책 동향 및 시사점, 한국자동차산업연구소
배준균(1994), 제조업 경쟁력 개선방법의 동태적 작용에 관한 연구, 아주대학교
양준철(1991), 제조업 경쟁력 강화와 기계류·부품·소재
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한국기업이 현지에 이미 진출했거나 일본기업이 생산기지를 동남아시아로 옮겨 큰 영향은 없겠지만 캠코더ㆍPDP TV 등 첨단 고가제품은 영향을 받을 전망이다.
Ⅲ.결론
-한국의 FTA 정책에 대해
2002년 10월 칠레와의 FTA가 타결된 약 1년 후인 2003
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한국시장에서의 주요 전략
하이얼의 ‘OEC\', \'market chain\' 그리고 직원 개인의 목표와 회사 목표의 통합’은 하버드 비즈니스 스쿨뿐만 아니라 IMD(스위스) 및 INSEAD(프랑스), Kobe(일본) 등과 같은 국제적인 비즈니스 스쿨에서 교잴 활용되고 있다
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한국산업의 구조조정 회로 활용
우리의 대응방안
Reference
http://www.kiep.go.kr
http://www.kmib.co.kr
국민일보(2001. 11. 10)
http://www.lgeri.com
엘지경제연구원(검색어 : WTO, 중국)
http://www.mofat.go.kr
외교통상부
http://seriecon.seri.org
삼성경제연구소(검색어 : WTO,
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부품도 잘 만들어요>, 《한국일보》, 2014년 4월 18일자
- 박종근,<T-50 실은 비행기 \'금단의 구역\' 들어가보니> 《중앙일보》,2012년 6월 30일.
- 박현군, <대한항공, 적자행진 중국법인 \'그랜드스타 카고\' 청산…지분법 손실만 80억 원대&
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부품생산 업체와 기계, 철강 등 후방산업 전체가 \'중국특수\'를 누릴 수 있다.
섬유와 의류업체들에게도 큰 기회가 될 수 있다. 섬유의 경우 관세율이 8.5~15.8% 정도인데, 중국 소비자들의 눈이 까다로워지면서 상대적으로 품질이 높은 한국제
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한국 과학기술 국제협력의 제도적 진화 분석, 고려대학교
이선영 외 1명(2011), 정부지원 중소기업 기술협력사업의 성과판별 요인에 관한 연구, 한국기술혁신학회
홍장표(1997) - 완성차업체와 부품업체의 기술협력과 성과배분, 한국자동차산업
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한국과 유사한 경제구조
- 수출 의존도가 높은 것이 대표적인 예
- 일본은 전자,조선,통신,반도체,전관,자동차등의
분야에서 한국과 경쟁관계
- 한국은 일본에 대한 부품 의존도가 상당히 높음 서론
Ⅰ.한,일간 최근 투자 현
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한국의 IMF위기는 아시아통화위기를 심화시켰으나 일본기업들은 일본 - 한국(아시아NIEs) - ASEAN·중국으로 연계된 아시아 역내 분업구조의 회생과 강화를 위해 한국의 위치를 중시하고 있다고 볼 수 있다.
일본기업들이 부품·기계류 등의 기술
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한국 자동차 산업, 외국계 생산기지로”
모타매거진 2000년 10월호
대우車매각 증시 명암 / 부품업체 웃고 현대차은행 울고 한국일보 2001-09-22
대우차매각 MOU 체결 / 국내車시장 토종세력 다국적군 대충돌 한국일보 2001-09-22
GM과 대우차 매각 MOU
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