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한국해양수산개발원 해운연구실 Ⅰ. 정기선이란
Ⅱ. 현황
1. 정기선 해운시장의 중국발 물량증가
2. 감속운항 (ESS: extra slow steaming)
Ⅲ. 발전방안
1. 장기발전계획
1) 해운기업 경쟁력 강화
2) 신시장 창출
3) 산업
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글로벌 파워를 형성할 조짐을 보이고 있다. 특히 대만은 자동차와 조선을 제외하고 거의 모든 분야에서 한국과 세계 시장에서 경쟁을 벌이고 있다. 대만과 중국의 협력은 한국의 입장에서 상당한 위험요소라고 할 수 있다. 대만은 우수한 기
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한국 경제신문 2007년 1월 4일 자료
2. 아모레 퍼시픽의 주가 시세 정보
3. 아모레 퍼시픽의 경쟁력 강화 (중앙일보 경제면 2006.11.01)
4. 아모레 퍼시픽의 영업이익증가 (매일경제 2006.03.10. 22:02)
5. 아모레 퍼시픽의 공장 이전 (京畿道도시지역소
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한국, 월간 환경, 2009. 6
김철홍, 국제 협약에 ‘발 빠른 대처’ 주력해야, 국토해양부, 월간 환경, 2009. 6
손부순 외, 최신 환경과학, 동화기술, 2008. 3
강치구 외, 환경과 인간, 동화기술, 2008. 3
장순웅, 최신 환경과 인간 제2판, 다산서고, 2003. 8
기
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1. 개관
2. 자연
1) 지형
2) 토양
3. 주민
1) 언어
2) 종교
4. 정치
5. 경제
1) 경제개황
2) 투자환경 및 제도
Ⅲ. 우리나라와 인도의 관계
1. 정치, 외교관계
2. 경제관계
1) 한국과의 무역관계
2) 교역동향
<참고문헌>
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한국비교형사법학회
◇ 송석언(1987), 자기주식의 법적지위, 중앙대학교
◇ 심준섭(2007), 미성년자의 법적지위에 관한 연구, 원광대학교 Ⅰ. 여성농업인의 법적 지위
1. 일한만큼 노동가치를 인정받기 어려운 경제활동상 지위
2. 현행법적
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한국-규슈)의 시간거리를 단축시킨다. 그리고 양국의 민족성 차이에 의한 문화적 거리, 기업이나 개인의 소득격차에 의한 경제적 거리를 단축할 수 있다”고 강조하고 있다(吉田信夫, 1994). 결국 요시다 교수의 제안을 통하여 21세기판 일본의
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문화, 오락, 스포츠
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4
4
4
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1
11. 운 송(35)
8
15
17
16
20
7
11
12. 기 타(1)
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합계(155개 업종)
78
(50.3%)
107
(69.0%)
110
(71.0%)
105
(67.7%)
95
(61.2%)
46
(29.6%)
55
(35.4%) 1 서비스 무역
2 지적재산권
3 자본거래 및 직접투자
4 정부조달
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투자유치 포럼을 전후로 하여 최근 이 지역에 가장 활발한 투자진출 움직임을 보이고 있는 것은 중국과 홍콩, 동남아 등지의 화교기업들이다.주) 한국기업이 이들 화교기업과 나진선봉지역에 공동으로 진출하는 것도 현단계에서 위험부담을
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회사의 영업 현황
2) 생명보험 수입 보험료 및 보험금 지출내역
3) 손해보험 수입보험료 및 보험금 지출 내역
2. 외국사의 국내진출현황
3. 국내사의 해외진출현황
4. 보험상품의 Cross Border 현황
Ⅳ. 보험의 의무
1. 보험증권교부의무
2. 보
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