|
한국의 금융·외환위기의 구조적 대처방안, 국제금융연구회주최 심포지엄 IMF 프로그램하의 한국의 금융외환위기 극복대책 발표논문
김대래 / 한국경제와 IMF 이야기, 세종출판사
김상조(1998) / 경제위기의 진정한 극복, 진정한 대안은 무엇인
|
|
|
global depression 저자 홍성국 이콘출판
[3]글로벌시대 파생상품의 이해 저자 김석진 외 5명 청람도서출판 36p~37p
[4]선물과 옵션 저자 이의경 명경출판사 16p, 187p, 202p
[5]머니투데이 금융뉴스 2008.01.25일자 기사
[6]한국아이닷컴 경제뉴스 2008.01.25일
|
|
|
선박 및 조선기자재)」
2003. 1 등 참조
한국수출은행 해외경제연구소 (2001. 6)
산업연구원,「조선산업의 경쟁 요소별 분석 및 대응 전략」
홍성인, 2003.
한국해양 수산개발원,「중국 조선산업 동향과 한·중 경쟁력 비고」
박태원, 2002. 7. Ⅰ.
|
|
|
선박회사 대리점이나 운송주선인의 대리점 주소, 전화번호 등을 명기한다. KITA한국무역협회. 무역용어. Bill of Lading. https://www.kita.net/search/totalSearch.do
4. 출처 및 참고문헌
-두산백과. 항만. https://www.doopedia.co.kr/
-선박항해용어사전. 공길영. 한
|
|
|
선박의 일부를 선박관리업체에 위탁하거나 자회사 형태의 선박관리업체 설립을 하고 있다. (현대상선→해영상선, 한진해운→한진에스엠), 대한해운→한국선무 등..)
4.선박대여업
1)정의
선박대여업이란 해상여객운송사업 또는 해상화물운송
|
|
|
한국반도체 기업들의 기술역량발전 패턴을 결정짓는 산업수준에서의 배경이 되고 있다.
Ⅷ. 한국의 해양안전기술
분야
수중체 안전기술
선박 및 해양구조물안전 설계 기술
해양안전성 평가 기술
가상 해양환경 구현 기술
해양 시뮬레이터
|
|
|
선박소유자 등이 가진 책임제한권의 원용을 당연히 인정해 줄 것인가에 대하여 의문을 제기하는 학자도 있다. 이균성 「개정해상법의 문제점에 관한 연구」(한국해법회지 제14권12호,1992), 68면
다. 책임의 한도액
선박소유자 등이 책임을 제한
|
|
|
한국형 크루즈를 개발 발전시켜 다양한 여행프로그램과 서비스를 제시하여야 할 것이다.
※ 참고문헌
홍영호, “크루즈여행 만족도에 관한 연구”, 경기대 관광전문대학원 석사논문, 2003
하인수, “크루즈산업의 이해”, 현학사, 2004
“세
|
|
|
한국전략경영학회
박보근(2010), 대우조선해양 독립경영 10년 새 출발 선언, 한국해사문제연구소
최수현(2005), 대우조선해양 선박해양연구소 진동소음연구실, 한국소음진동공학회
한국마린엔지니어링협회(2010), 한국 조선산업의 미래 개척자
|
|
|
한국의 대중 교역·투자전략 변경이 불가피하다. 가장 중요한 것은 중국과 경쟁 및 보완의 관계를 어떻게 재정립할 것인가 하는 문제이다. 한중 경제관계를 이른바 상생의 관계로 만들기 위한 중요한 방향의 하나는 중국을 글로벌 경쟁환경에
|
|
메뉴펼치기
