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한국전력의 기업이미지는 '발전성', '경쟁력', '국가발전기여' 등이 지배적인 이미지로 나타난 반면 '사회봉사', '개성', '환경친화적' 등이 미약하게 인식되는 것으로 나타났다. 이에 반해 KT의 기업이미지는 '세련미', '국제적', '호감성' 등이
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력체제의 구축하여 유기적이고 긴밀한 관계를 유지, 발전시키기 위해 공동 노력해야 할 것이다.
【참고문헌】
[국내문헌]
강신원배홍균, “e-trade 경쟁력 강화를 위한 전자무역 중개기관의 역할제고 방안”, 한국무역학회지 제 27권 제3호, 2002,
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한국무역의 특징 ------------------------------ 9～11
4. 한국무역의 문제점 ---------------------------- 11～14
5. 해결 및 개선방안 ----------------------------- 14～16
6. 현재 무역환경 변화로 예측한 미래의 한국무역 -- 16～19
Ⅲ. 결론 -------------------
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환경 만족도 분석), 대한국토도시계획학회 제 33권 제5호.
6. 최윤경, 권영환(2003), 도시공간구조의 보행자움직임에 관한 연구, 대한건축학회 19권 제1호.
7. 신희철, “국가 자전거 도로 네트워크 구상 및 개발방향”, 2009
8. 권용석 외(2006), “조
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력이 이루어져야 한다는 것 등이다. 김판석, 관리혁신과 행태변화를 통한 새로운 행정개혁의 방향 모색, 한국행정학보, 1994
그러나 미국이나 일본의 행정개혁의 기저논리인 능률성에 대하여는 차분한 검토가 필요하다고 본다. 정부가 추구해
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력 확보에 정책적 초점이 맞추어져야 한다.
Ⅴ. 한-독 교역량 현황 및 전망
한-독 간 교역은 95년125.5억불을 기록한 이후 위축되었다가 2002년 이후 증가세로 최근 크게 증가하였다. 이에 따라 독일은 한국의 6대 교역국 중 하나였으나, 2005년 후
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한국행정연구 1994년 봄호(제3권 제1호)
전윤정 “한국의 모성보호법 도입에 관한 연구”, 서울대학교 대학원 석사학위 논문, 2004. 10 제1장서 론
제 1절연구의 목적
제 2절연구의 범위 및 방법
제2장본 론
제 1절이론적 배경
제 2절한국
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력과 함께 사회내의 제반 이해관계를 효과적으로 조정해냄으로써 공공정책에 대한 사회부문의 협조를 유도해내는 것이 한국관료제에 부과된 주요한 과제가 아닐 수 없다.
현재의 한국관료제의 환경은 급격히 변하고 있어 한국관료제가 어
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한국금융연구원(2004)
『금융구조조정과 재정비용』. 전선애. 예금보험공사(2005)
『한국경제 발전전략』. 강봉균. 전영사(2005)
『금융 산업 구조조정의 효과 분석』. 산업 연구원(2005)
『시장실패에 따른 정부개입의 비효율성연구』. 김성호.
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한국 저출산 제고정책의 문제점
1. 전 국민을 대상으로 하는 보편적인 정책의 부재
2. 보육시설 활용의 미흡
3. 육아휴직제도의 실효성이 부족
제 2 절 한국형 저출산 대책 방안
1. 중점과제 : 사회․직장 환경의 개선
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