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자동차 시장이 유사한 점이 있다.
==> 세계에서는 저가 차라는 인식이다.
저가 차라는 인식이 한번 인식되면 그것을 다시 고치기란 쉽지 않다. 아무리 자사의 기술력등 이 발달해도 고급자동차라는 고 가격 제품에는 아무래도 기존에 안전하
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한국표준협회
이사
이동일
컨설팅, 교육
369-8260
F 369-8169
소비자보호원
분쟁조정위상임위원
김종준
PL분쟁조정
3460-3207
한국자동차공업협회
상무이사
이승웅
자동차
3660-1815-6
F 3660-1900
한국전자산업진흥회
이사
이희준
전자
553-0941
한국전기산
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한국표준협회
ㅇPL컨설팅
ㅇ제품안전경영시스템 등 교육과정 운영
(02)369-8276
중소기업협동조합중앙회
ㅇ중소기업 PL보험 운영
(02)2124-3084
2. PL 관련 업종별단체
관련단체
분야
전화
한국자동차공업협회
자동차
(02)3660-1890
한국전자산업진흥회
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안전 및 경량화 등의 측면에서 기술의 첨단화를 추구하고 있다.
세계 자동차 업계에서도 전략적 제휴가 활발히 이루어지고 있는데, 이는 비제휴 기업에 대한 또 하나의 진입장벽으로도 볼 수 있다. 국내 안팎이 생존 경쟁으로 치열함이 더해
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한국 상품들의 비관세 장벽
사례1. 브라질, 멕시코의 규격인증 기술장벽
사례2. EU, CE마크 (공동강제규격인증제도)
사례3. 의약품관련 주요국 비관세장벽현황
사례4. 한국무역협회 조사에서 업체들이 지적한 대표적 비관세 장벽.
Ⅲ.결론
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한국기업과의 비교
한국자동차기업에서도 90년대 후반부터 팀을 중심으로 한 조직의 플랫화를 시행하였으나 조직의 규모가 성장하면서 조직의 플랫화가 동반되었기 때문에 직위와 직급이 혼재되었다. 그 예로서 한국자동차기업의 팀은 10~100
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안전을 위해 헬멧과 장갑은 필수 착용으로 정한다. 또한 차를 부수는 도구로 망치, 도끼, 벽돌과 같은 물품을 구비한다.
-부대 행사
폐차장에 입장한 사람들의 먹을거리는 행사 시즌동안 폐차장 내에 장을 세워 입장객의 식사를 해결할 수 있
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한국자동차공학회논문집, 제6권, 제4호, pp. 155-167, 1998.
10. 김중배, 민중기, \"차륜 가속도 예측방법에 대한 연구,\" 한국자동차공학회논문집, 제5권, 제2호, pp. 120-126, 1997.
11. 김중배, \"ABS(Anti-Lock Brake System)의 실시간 시뮬레이터 개발,\" 한국자동
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ABS, VSC(차량 안정성 통제), 트랙션 컨트롤, 안전벨트 프리텐셔너, 듀얼에어백, 사이드 에어백으로 안정성을 높였다 1. W H A T S L E X U S
2. 토 요 타 렉 서 스 의 해 외 진 출 전 략
3. 토 요 타 렉 서 스 한 국 으 로 진 출
4. 참 고 자 료
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자동차산업 동향과 한미 FTA
한국산업기술재단 기술정책연구센터 ㆍ 최규재
한·미 FTA와 제조업 관련 주요 이슈
한국개발연구원 ㆍ 장석인
한미FTA와 한국경제
대구경북연구원 ㆍ 이종화
한미 FTA(자유무역협정)와 자동차 세제
교통안전공
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