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국내 전체항만의 컨테이너화물의 입항에서 수입 허가까지의 시간이 2001년 2.4일에서 2006년 2.1일까지 단축된 것으로 나타났다. 주말을 제외한 실질적인 리드타임은 1.1일로 정책목표 수준에 거의 근접한 것으로 파악되었다.
북중국 주요항만과
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국으로 부상했었다. 국내 조선업이 지금과 같이 일본과 유사한 발전과정을 거치면서 차별화 된 전략을 찾지 못한다면 중국 등 후발국과의 격차는 단숨에 좁혀질 것이다.
한국 조선업은 지금까지 설명한바와 같이 정부의 확고한 의지와 정책
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한국 투자전망 보고서」.
산업자원부 (2003), 「외국인투자동향」.
산업자원부 (2003), 「중국의 국가산업기술정책」.
삼성경제연구소 (2002), 「우리 경제의 활로, 중국시장」, 중국 심포지엄자료.
서동혁 외(2002), 「한국 IT산업의 對중국 경쟁구
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정책연구원 (2010) “한·중 FTA가 필요한 이유와 과제”
대한무역투자진흥공사 www.kotra.or.kr
한국무역협회 http://www.kita.net/
통계청 www.kostat.go.kr
이시영, 임은정 (2013) “한-중FTA 개혁의 기회인가 혹은 수렁인가?”
박번순 외 (2013) 한중 FTA의 주요
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국가발전을 위한 새로운 성장동력을 마련하기 위한 것이다. 우리의 현실에서 수도권의 규제개혁을 통한 질적 발전과 행정도시 건설, 공공기관 지방이전 등 분산정책은 불가분하게 연계되어 있다. 수도권과 지방의 상생발전을 통해 선진한국
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제조기술 11
2.2.2.2 LED 광원(전구) 제조기술 12
2.2.2.3 LED 구동회로 제작기술 16
2.2.2.4 LED 응용분야 21
2.2.3 LED 시장 동향 24
2.2.3.1 국내시장 24
2.2.3.2 해외시장 25
2.2.3.3 기업동향 26
2.3 LED의 발전가능성 29
제 3 장 결 론 31
參考文獻
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국
한되었다(이종태, 2020). 그러나 구매기업과 공급기업의 관계적 특성을 반영한
GVC 관점에서 본 연구와 같이 각각 구매 또는 공급기업의 국제기업가지향성
이 지속가능한 경영성과에 미치는 영향을 살펴본 연구는 부족한 실정이다. 또
한,
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국정브리핑,「‘제 2의 아이팟 신화’와 한미 FTA」, 2006
김태훈, “한미경제협력관계의 변천과정과 향후 발전방향 연구”, 국방대학교, 석사학위논문, 2003
우태희, “최근 통상 현황 및 대응 방안”, 주미 한국 상공회의소, 2003
정인교,“한미
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금융 선진국으로 나가기 위한 발판이 되기를 바란다.
- 참 고 문 헌
이석호,『방카슈랑스 발전 방향』, 한국금융연구원, 2007.11
이석호,『방카슈랑스의 최근 해외 동향 및 시사점』,『
주간금융브리프』 제16권 50호,2007.12
이석호,『방카슈랑스
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국내문헌>
경기개발연구원, 대도시 주변 농촌지역정비에 관한 연구-토지이용실태 조사분석, 1996
김광임, “농산물 시장개방의 환경영향과 정책 제언”, 한국환경정책평가연구원, 2003
김정호, “농업구조정책의 성과와 과제”, 한국농촌경
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