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Pentech Press,
London, Society of Automotive Engineers, Inc.
10. Winter Diesel Fuel Quality Survey, (1995), Paramins 1. 무연연료(Unleaded Fuel)
2. 함산소연료(Oxygenated Fuel)
3. 개질연료(Reformulated Gasoline)
4. 압축천연가스(CNG)
5. 액화석유가스(LPG)
6. DME(Dimethyl Ether)
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가스 배출국인 한국은 교토의정서에 따르는 법적 의무는 부담하고 있지는 않지만 OECD회원국으로 온실가스 압축압력을 받고 있다. 석유를 많이 쓰는 경제구조를 적게 쓰는 경제구조로 전환해나가면서 온실가스 감축을 위한 정책과 조치를 취
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가스공사 연구개발원 http://www.kogas.re.kr/
3. 한국가스연맹 http://www.kgu.or.kr
4. SK gas http://www.skgassagety.co.kr
5. Energy information administration
-http://www.eia.doe.gov/oil_gas/natural_gas/info_glance/natural_gas.html
6. http://tonto.eia.doe.gov/oog/info/ngw/ngupdate.asp 1. 천연가
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차량 시행령은 2003년에는 10%를 무공해 차로 할 것을 정하고 있다. 이 기준을 적용한다 해도 2003년에는 19만대의 무공해 자동차가 판매될 것이다.
전세계의 자동차 수는 현재 6억대에서 2015년에는 10억대로 증가할 것으로 예상하고 있다. 1998년
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수소연료를 사용하여 무공해한 수소버스
기존의 버스들과는 달리 천연가스를 이용하는 CNG버스와 수소가스를 이용하는 수소버스가 있다.
천연가스를 이용하는 버스는 기존의 경유 차량과 비교했을 때 매연이나 미세먼지가 전혀 없고 소음
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수소에너지
4. 활동내용
1) 시민발전소
2) 숲속태양에너지체험교실
3) 재생가능에너지 촉진 법·제도 개선
4) 에너지 정책 제안 및 교육과 홍보
5) 국제연대와의 회외 활동
제 2장 한계점
1. 대체에너지의 문제점
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가스상태로 차량에 탑재되어 저장된다. 수소가스는 에너지 밀도가 낮기 때문에 가솔린과 같은 기존의 연료 상당하는 출력을 생성하기 위하여 수소를 충분히 저장하기 어렵다.
(2) 수소가 농후한 연료
연료전지 시스템은 메탄올, 천연가스, 가
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수소 연료전지차이다.
LPG, CNG, LNG, BD, DME
LPG는 액화 석유가스이다. 원유정제시 나오는 탄화 수소가스를 비교적 낮은 압력으로 액화시킨 것
CNG
압축천연가스로 운반의 용이성을 위해 천연가스를 압축한 것이다. 경유와 성질이 비슷하다.
LNG
액
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한국에서도 탄생 할 수 있을 것이다. Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. Norsk Hydro의 일반적인 현황
1) 사업 영역
2) 매출액 추이 및 종업원 추이
2. Norsk Hydro 100간의 산업 역사
1) 1900 ~ 1917년
2) 1918 ~ 1928년
3) 1929 ~ 1945년
4) 1946 ~ 1977년
5)
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한국전력(주) 기술연구원에서 메탄올을 연료로 하여 열과 전기를 동시에 얻는 5 kW급 연료전지를 개발하였다. 이 연료전지는 천연가스 등의 연료와 공기 중의 산소를 반응시켜 전지를 얻는 기술로, 효율이 50~60 %로서 매우 높다.
수소는 백금촉
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