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수소 1L에 3000원 3.5 L로 300km 주행가능
- 제작비 : 대당 10 억원
- 수소차 핵심 장치인 에너지교환기 수명:1000~2000시간
▶100kw(134마력)급 개발 최고시속 160~170km, 시속 100km 도달에 12초
연료전지 자동차 실용화과제
▶ 배출가스가 전혀 없고, 깨끗한
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한국형표준경수로란 무엇인가?
2. 원자력 발전의 필요성
3. 원자력 발전의 경제성
4. 원자력 발전의 안정성
5. 세계 원자력 동향
6. 인류는 원자력을 벗어날 수 없는가?
(1) “원전사용은 불가피하다”는 입장
(2) 원전 사용은 불가하며 반
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가스
2. 환경열전달의 국소적 그리고 지역적과제
1) 핵폐기물처분
2) 화재 및 기타 안전과제
3) 고체폐기물처분
4) 폐기물 열배출과 이용
5) 실내환경문제
6) 다공질매체에서의 열 및 물질전달
Ⅳ. 미래기술과 신소재공업
1. 신소재 공업
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차량은 크게 수소메탄올청정 가솔린을 연료로 사용하고 있는데, 수소를 연료로 사용할 경우에는 물 이외의 배기가스는 없고(Zero Emission), 메탄올 또는 가솔린을 사용할 경우에도 배기수준은 초저공해 자동차(Super Ultra Low Emission Vehicle)보다 적
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한국방송통신대학교 출판문화원. 2020.
농업환경학. 양재의 외. 씨·아이·알. 2008.
서울시 토양오염 예방대책 강화 방안. 서울시정개발연구원. 2010.
가축분뇨에 의한 환경오염 영향 시범조사. 국립환경과학원. 2012.
환경부( http://www.me.go.kr)
환경
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한국사회과학연구소(2003), {현대자동차노동조합의 정책수립에 관한 조사보고서}
-서재명 외 : 세계가 열린다 미래가 보인다, 해냄/2004
-복득규(2005) 「자동차 산업」 삼성 경제 연구소
-유석진(2006) 「미국자동차 Big-3의 위기극복 사례」 삼성
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한국사회의 에너지 문제
2. 현재 우리나라에서 사용되고 있는 에너지의 종류
1) 화석연료
2) 원자력발전
3) 태양광발전
4) 풍력발전
5) 수력발전
3. 화석연료 및 원자력 발전 등의 단점
1) 화석연료로 인한 기후변화의 문제
2) 원자력 발전의
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조합
Ⅶ. 쓰레기(폐기물)의 조사방법
1. 적재차량계수분석법(load-count analysis)
2. 직접계근법(direct weighing method or weight-volume analysis)
3. 물질수지법(material balance method)
Ⅷ. 향후 쓰레기(폐기물)의 발전 과제
Ⅸ. 결론
참고문헌
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수소 연료전지 자동차(FCEV)
3) 주요 구성 부품
2. 그린카 개발의 필요성
1) 자원 고갈과 환경 규제
2) 신(新)성장 동력 창출
3) 미래 자동차 산업의 핵심 경쟁요인
3. 시장 전망
4. 주요국 그린카 기술개발 동향
1) 미국
가)
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차량의 중요한 건강관리
3) 안심할 수 있는 순정 부품
Ⅴ. 다각화 전략
Ⅵ. 경쟁우위
1. Motorcycle
1)모터 사이클용 ABS
2) 모터스포츠 파크
2. Automobile
1) 시빅(Civic)의 등장
2) 세계최고의 연비 35km/L를 자랑하는 하이브
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