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해야하는데 수소를 여러 가지 연료로 추출하는 것을 개질이라 하며 연료전지에 사용되는 산소는 공기 중에 있는 것을 이용하고 수소는 천연가스 등에서 추출하여 사용한다.
수소와 산소가 가지고 있는 화학 에너지를 전기화학반응에 의하여
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수소계 냉매) 11
Ⅲ. 천연냉매 18
3-1 암모니아(R717) 18
3-2 이산화탄소(R744) 20
3-3 아황산가스(R764) 21
3-4 염화메틸(R40) 22
3-5 염화에틸(R160) 23
Ⅳ. 국내외 냉매 개발 현황 25
4-1 대체기술 및 물질 25
4-2 국내 냉매 개발 현황 및 비교
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한국의 경제적 후생을 증가시키는 방향으로 긍정적인 영향을 미칠 것이며, 특히 서비스산업의 경쟁력 증가와 비중 확대를 가져올 것으로 예상된다. 이는 아직 서비스산업의 경쟁력이 취약한 한국경제의 체질을 선진국 형태로 탈바꿈하는 데
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한국교통연구원(2007). 국가기간교통망계획 수정연구.
12. 국립환경과학원(2006), 온실가수 및 대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
13. 국립환경연구원(2000), 자동차 오염물질 배출계수 산정에 관한 연구(Ⅱ).
14. ITF(2008), Greenhouse Gas Reducti
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한국토도시계획학회, “국토계획”, v.19 n.1 (통권 40호) 84-97.
12. 김광식(1995), 『교통에너지 효율적인 도시구조 탐색』, 교통개발연구원, “교통개발연구”, n.1 3-21.
13. 김선희·이명훈·정진규(2003), 『대기가스 배출량의 감소를 위한 교통에너
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한국기산대 Nano-TIC, 2002. 7
[5] 그린 인더스트리 LED산업, 장우용, 신영증권 산업분석팀(전자부품), 2009. 3
[6] 광원 기술 개발 동향, 한국광산업 진흥회 자료실(http://www.kapid.org)
[7] LED 시장동향, 한국광산업 진흥회 자료실(http://www.kapid.org)
[8] AlGaAs
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한국은 이제 격조 있는 국가로 한 단계 도약할 때가 되었다. 녹색기술은 바로 \'노블 코리아(Noble Korea)\'로 넘어가게 해 줄 열쇠인 것이다.
바뀌는 정권마다 새로워지는 선심성 정책이 아니라 1992년 브라질 리우에서 채택되었던 의제 21, 지방의
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가스 감축 정책
Ⅳ. 수도권 대기환경 현황분석
1. 수도권 대기오염물질 배출량 현황
2. 자동차 운행에 따른 대기오염물질 배출현황
3. 자동차 대기오염에 의한 사회비용
4. 수도권 대기환경 개선에 관한 특별법
Ⅴ. 기후
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가스와 함께 스모그, 산성비 등의 큰 피해 을 준다.
【문항 7】중금속으로 오염된 토양에서 재배한 작물에는 중금속이 흡수되는데, 이를 가축이 섭취할 경우 중금속에 의한 축적성의 중독을 일으킬 수 있다. 토양은 대기나 물보다 자정 능력이
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